Smart #1 готовится к крупному техническому обновлению в Китае. Главная доработка - переход с прежней 400-вольтовой схемы на 800-вольтовую архитектуру, которая должна резко сократить время быстрой зарядки.
Текущий Smart #1 заряжает батарею с 10 до 80% примерно за 30 минут. У обновленной версии этот показатель заявлен на уровне 12 минут. Для компактного электрического кроссовера разница существенная: короткая остановка у мощной станции делает машину удобнее не только в городе, но и на междугородних маршрутах.
Батарея имеет емкость 61,52 кВт·ч и поддерживает 6C-зарядку. В пересчете на мощность это до 370 кВт постоянного тока. Запас хода обновленного Smart #1 достигает 535 км по китайскому циклу CLTC.
Вторая важная часть обновления - новый электропривод Geely собственной разработки. Блок 16-в-1 объединяет 12 аппаратных и 4 программных элемента, имеет максимальную эффективность 93,8%, снижает длину высоковольтной проводки на 30% и выдает 245 кВт, или 329 л.с.
Smart #1 также получит лидарный комплекс G-ASD D-Pilot H5. В него входят 31 датчик и чип Nvidia Orin Y с вычислительной мощностью 200 TOPS. Система должна поддерживать NOA на городских дорогах и трассах, но фактический набор функций будет зависеть от китайской спецификации и разрешенных сценариев.
Мультимедийная система работает на 4-нм чипе, центральный экран имеет диагональ 15,4 дюйма. Внешне модель сохраняет знакомые пропорции: длина составляет 4270 мм, ширина - 1822 мм, высота - 1636 мм, колесная база - 2750 мм.
Для Smart обновление важно из-за слабой динамики продаж в Китае. По данным China EV DataTracker, с января по июнь 2026 года марка реализовала 5350 экземпляров Smart #1, что на 47,6% меньше год к году. Быстрая зарядка, лидар и мощный привод должны вернуть модели внимание на рынке, где конкуренты обновляются очень быстро.
Запуск обновленного Smart #1 в Китае назначен на 6 августа. Цены пока не объявлены, поэтому окончательно оценивать конкурентоспособность модели можно будет после публикации прайс-листа и состава комплектаций.
