BYD RACCO перестаёт быть автомобилем только для японского рынка. Первые направления расширения — Макао и Шри-Ланка: в Макао уже принимают предварительные заказы, а в Шри-Ланке запуск намечен на 9 октября. Об этом сообщили на мероприятии у дилера в японском городе Хирацука, посвящённом 10-тысячной передаче автомобиля BYD местному клиенту.
В RACCO руль расположен справа, что соответствует привычному устройству машин на обоих новых рынках. BYD намерена расширять географию после оценки спроса, отдавая приоритет таким странам и территориям. Однако следующего списка запусков пока нет. Поставки в Великобританию, Австралию или материковый Китай не объявлены.
Японская версия создана под компактный класс kei: длина составляет 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1800 мм, колёсная база — 2520 мм. В небольшом пятне кузова предусмотрены четыре места и сдвижные задние двери. Высокая крыша делает машину похожей на маленький семейный фургон, хотя длина остаётся меньше 3,4 метра.
Передний электромотор развивает 47 кВт, около 64 метрических л.с. Японским покупателям предложены литий-железо-фосфатные батареи ёмкостью 22,4 и 35,84 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет соответственно 210 и 320 км по WLTC. Эти значения описывают японские исполнения; окончательные параметры для Макао и Шри-Ланки ещё нужно сверять с местными каталогами.
В Японии стартовая цена RACCO 200 составляет 2,145 млн иен с налогом. Версии 300Plus и 300Premium оцениваются в 2,398 и 2,497 млн иен. Использовать этот прайс как экспортный нельзя: стоимость на новых рынках и состав оснащения пока не раскрыты.
По словам вице-президента BYD Лю Сюэляна на октябрьской церемонии, примерно за два месяца после японского запуска число заказов приблизилось к 2000. Это заказы, а не количество переданных RACCO. Рубеж 10 тысяч доставленных автомобилей относится ко всей легковой линейке BYD в Японии с начала работы в январе 2023 года. Для самого микровэна новая география только начинается.
