Smart возвращается к формату, с которого когда-то началась узнаваемость марки. После кроссоверов и седана компания показала предсерийный #2 - двухместный городской электромобиль, который должен стать современным наследником ForTwo.
Полноценный дебют Smart #2 запланирован на осень, ожидаемая площадка - Парижский автосалон в октябре. Пока показаны затемненные изображения и предсерийные прототипы, поэтому часть деталей остается в статусе тизера, но основные параметры уже раскрыты.
Серийная машина близка к концепту, показанному ранее, но стала спокойнее. Спереди изменена решетка и появились вертикальные воздушные шторки. По бокам видны обычные зеркала, традиционные дверные ручки, более привычные пороги и крупная крышка зарядного порта.
Корма тоже упрощена относительно шоу-кара. Появилась новая дверь багажника с нишей под номерной знак, небольшой спойлер и более простой задний бампер. Для городского электромобиля это логичный переход: концепт должен цеплять взгляд, а серийная машина обязана быть дешевле в производстве и проще в ремонте.
Smart отдельно говорит о предсерийных испытаниях. Прототипы проходят городские сценарии, проверку устойчивости, шумоизоляции, безопасности и управляемости. Большое внимание уделено шинам: компания подбирает составы для грубого асфальта, бетонных покрытий с канавками и высокоскоростных участков, чтобы совместить низкое сопротивление качению и тихий ход.
Техническая база - новая Electric Compact Architecture, разработанная специально для небольшого электромобиля. Батарея должна иметь емкость 35,7 кВт·ч, а целевой запас хода составляет около 300 км. Быстрая зарядка постоянным током должна поднимать заряд с 10 до 80 процентов менее чем за 20 минут.
Размеры подтверждают возвращение к городскому формату. Длина Smart #2 составляет 2792 мм, а диаметр разворота - 6,95 м. По сравнению со вторым поколением ForTwo новая модель длиннее на 97 мм, но все равно остается намного компактнее обычных городских хэтчбеков.
Для нынешнего Smart это важный разворот. После перезапуска марка ушла в более крупные модели, чтобы зарабатывать в популярных сегментах, но вместе с этим потеряла часть старой идентичности. #2 должен вернуть узнаваемую идею маленького двухместного Smart, но уже без бензинового мотора и с современными требованиями к безопасности.
Пока неизвестны цены, рынки запуска и точные комплектации. Но сама формула понятна: Smart #2 не будет массовым семейным автомобилем, зато может стать редкой сегодня городской машиной, где компактность, малый радиус разворота и быстрая зарядка важнее размера багажника и заднего ряда.
