Chery iCaur V25 снова напомнил о себе перед запуском: в Китае появились фотографии интерьера будущего кроссовера. Модель продается на домашнем рынке под брендом iCar, а для внешних рынков Chery использует имя iCaur.
Салон V25 близок к младшему iCaur V23 по архитектуре. Передняя панель узкая, по центру установлен крупный экран, перед водителем - отдельная цифровая приборка. Ниже расположены три дефлектора вентиляции и блок физических клавиш. Селектор передач перенесен за рулевое колесо.
На центральном тоннеле видны две площадки беспроводной зарядки и пара подстаканников. Под тоннелем оставлен вместительный открытый отсек, где также размещены три разъема для зарядки устройств. Сиденья обтянуты кожзамом, а компоновка салона - пятиместная, по схеме 2+3.
Техническая часть уже раскрывалась через китайскую заявку MIIT. Chery iCaur V25 имеет длину 4636 мм, ширину 1920 мм, высоту 1855 мм и колесную базу 2820 мм. Кузов несущий, хотя внешне автомобиль стилизован под рамный внедорожник с круглыми фарами, крупными бамперами и внешним контейнером на задней двери.
Углы въезда и съезда составляют 28 и 24 градуса. Для V25 заявлены 19- и 21-дюймовые колеса, а допустимая масса буксируемого прицепа достигает 1800 кг. Снаряженная масса в зависимости от версии находится в диапазоне от 2117 до 2240 кг.
Силовая схема относится к автомобилям с увеличенным запасом хода. 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 кВт не передает тягу напрямую на колеса, а работает как генератор для электрической части и батареи.
Батарея литий-железо-фосфатная, емкостью 33,67 кВт·ч. По данным MIIT, электрический запас хода составляет 145-150 км в зависимости от типа привода. Общий смешанный запас должен превысить 1000 км, но характеристики тяговых электромоторов Chery пока не раскрыла.
Для iCaur запуск V25 важен на фоне просадки продаж. По данным China EV DataTracker, бренд поставил в Китае 24 944 автомобиля за январь-июнь 2026 года, что на 37% меньше год к году. В июне продажи составили 5032 машины, минус 27,3% год к году. Новый V25 должен расширить линейку между городскими EV и более крупными EREV-моделями.
