Ford Mustang Dark Horse SC для модельного года 2026 расширяет семейство Dark Horse и закрывает «пустое место» между серийным Dark Horse и экстремальным Mustang GTD. Смысл версии SC — перенести на более массовую модификацию часть решений, обкатанных на GTD и гоночных программах марки, чтобы получить купе, рассчитанное на регулярные выезды на автодром, но без формата редкой, лимитированной и сверхдорогой версии.
Главная техническая новость — силовой агрегат. Индекс SC означает механический нагнетатель, а под капотом расположен 5,2-литровый V8 семейства Predator. Мотор работает в паре исключительно с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями Tremec. Точные показатели мощности и крутящего момента пока не раскрыты: производитель обещает объявить их позже, ближе к началу поставок, подчёркивая, что это самая производительная модификация Dark Horse.
Чтобы тяга стабильно доходила до задних колёс при длительных заездах, применены решения по трансмиссии и охлаждению: карданный вал из углеволокна, отдельное охлаждение заднего редуктора и усиленные приводные валы. По задумке инженеров, это должно помочь выдерживать повторяющиеся быстрые круги без перегрева и потери эффективности.
Не меньше внимания уделили шасси и откликам. Ford Mustang Dark Horse SC получил амортизаторы MagneRide, более жёсткие пружины и новые стабилизаторы поперечной устойчивости. Пересмотрены передние и задние поворотные кулаки и передние рычаги, добавлена облегчённая распорка стоек из магниевого сплава, а часть стальных деталей подвески заменили на кованые алюминиевые элементы ради снижения массы. Сообщается и о расширении колеи более чем на дюйм относительно обычного Dark Horse, а также о доработках рулевого механизма, рулевых тяг и геометрии задней подвески для более точной реакции на повороты руля.
Тормозная система Brembo использует шестипоршневые суппорты спереди и четырёхпоршневые сзади. Для настройки поведения на пределе предусмотрена система «переменной тяги»: она предлагает пять уровней вмешательства электроники и допускает полный отказ от стабилизации, причём возможность регулировки привязана к режиму трека. Такой набор позволяет подобрать характер машины под собственный опыт и состояние покрытия.
Базовое исполнение уже ориентировано на автодром: упоминаются 11-дюймовые колёса и шины Pirelli P Zero R. Но пакет для автодрома делает акцент на уменьшении неподрессоренной массы и ещё более цепком сцеплении. Он включает углеволоконные колёса шириной 11,5 дюйма, более «цепкие» шины Michelin Pilot Sport Cup (в публикациях встречается обозначение Cup R / Cup 2 R) в размерности 305/30R-20 спереди и 315/30R-20 сзади, а также углеродокерамические тормоза с передними дисками диаметром 16,5 дюйма. Суммарная экономия массы заявлена примерно на уровне 150 фунтов. Кроме того, пакет для автодрома меняет салон: устанавливаются кресла Recaro, а задний ряд убирают, заменяя его полкой для экипировки.
Аэродинамика и охлаждение сделаны не «для вида». Передняя часть получила увеличенные воздухозаборники и доработанные решётки, а алюминиевый капот — большой теплоотвод; указывается, что при снятом водоотводящем лотке он способен давать примерно в 2,5 раза больше прижимной силы, чем аналогичный элемент на обычном Dark Horse. Сзади базово работают диффузор и небольшое крыло, а пакет для автодрома добавляет «утиный хвост» на крышке багажника и более крупное крыло из углеволокна с ручной регулировкой. В итоге заявлено до 620 фунтов прижимной силы на скорости 180 миль/ч (около 290 км/ч).
В интерьере Ford Mustang Dark Horse SC изменения точечные, но понятные: устанавливается руль с плоским низом и отметкой на «12 часов», добавлены углеволоконные акценты и отделка с алькантарой. В стандартном исполнении упоминаются передние сиденья с электроприводом, обогревом и вентиляцией, а также обогрев руля, тогда как кресла Recaro в версии с пакетом для автодрома рассчитаны на активную езду и идут без «комфортных» функций. Для индивидуализации предусмотрены пакеты оформления, включая внешний вариант с деталями из углеволокна и акцентный набор Teal (бирюзовые штрихи). Отдельно заявлена специальная версия для 2026 года, связанная с пакетом для автодрома: к оформлению добавляют больше деталей из углеволокна, чёрную крышу, красные акценты и элементы из титана, изготовленные на 3D-печати.
Заказы на Ford Mustang Dark Horse SC планируют открыть в конце марта 2026 года, а первые поставки ожидаются летом 2026-го. Цена и финальные данные по мощности обещаны позже, но уже сейчас ясно, что ставка сделана на «взрослую» механику и аэродинамику: компрессорный 5,2-литровый V8, комплексно перенастроенное шасси и пакет для автодрома, который действительно меняет характер машины.
