BYD Seagull готовится к серьезному обновлению, и свежая заявка MIIT показывает, что речь не о косметике. Маленький городской электромобиль заметно вырос и приблизился к старшему Dolphin, сохранив при этом роль доступной модели в глобальной линейке BYD.
Новые размеры - 4205 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1570 мм в высоту. Колесная база составляет 2650 мм. По сравнению с прежней базовой моделью кузов стал длиннее на 425 мм, а расстояние между осями выросло на 150 мм. Для пассажиров и багажника это должно быть куда важнее, чем смена внешних деталей.
Силовая установка тоже стала мощнее. В заявке указан синхронный электромотор Zhengzhou BYD Auto с индексом TZ164XYB и пиковой мощностью 95 кВт, то есть 127 л.с. У прежнего Seagull базовый мотор развивал 55 кВт. Максимальная скорость новой версии - 150 км/ч.
Батарея остается литий-железо-фосфатной. Ячейки и сборка паков закреплены за Shaoxing FinDreams Battery, подразделением BYD. Емкость в раскрытых данных не указана, но сам переход к более крупному кузову и более мощному мотору показывает, что Seagull выходит за рамки совсем маленького городского EV.
Снаряженная масса в зависимости от версии составляет 1180 или 1255 кг, полная масса - 1555 или 1630 кг. Все заявленные варианты имеют пятиместный салон и шины 205/60 R16. В опциях перечислены разные аэродинамические колесные диски, накладки на крылья, боковые декоративные элементы и региональные шильдики.
Для внешних рынков Seagull уже известен под разными именами: Atto 1, Dolphin Surf и Dolphin Mini. Увеличение размеров может помочь модели в Европе, Латинской Америке и Азии, где покупателям компактного электромобиля часто не хватает пространства второго ряда и багажника.
Для BYD обновление Seagull выглядит вынужденным ответом на конкурентов. В Китае Geely Xingyuan/EX2 активно давит на нижнюю часть рынка, и прежний маленький Seagull уже не выглядит безусловным лидером. Новый кузов и более мощный мотор должны вернуть модели запас по практичности.
