Компания BAIC показала новый внедорожник BJ81, который займет место BJ80 в линейке марки и станет одной из заметных премьер апрельского автосалона в Пекине. Производитель уже распространил официальные изображения модели, благодаря чему стало понятно, что ставка сделана не на радикальную смену формата, а на развитие знакомой идеи классического рамного автомобиля с выраженным внедорожным образом. Для марки это важный шаг: BJ80 давно воспринимался как нишевая модель, а BJ81 должен обновить предложение BAIC в сегменте крупных брутальных внедорожников и одновременно подстроиться под нынешний спрос на электрифицированные силовые установки.
Снаружи BJ81 сохраняет квадратные пропорции и высокий кузов с почти вертикальными стойками, но при этом заметно отличается от предшественника деталями оформления. Спереди установлена решетка радиатора с пятью вертикальными прорезями и круглая светотехника с дневными ходовыми огнями. Ниже расположен массивный бампер с акцентом на защитный характер автомобиля. Такой набор элементов сразу показывает, что BAIC не уходит в сторону городского кроссовера и по-прежнему хочет ассоциировать BJ81 с классической внедорожной школой.
Профиль новинки подчеркивают широкие колесные арки, развитые подножки, крупные колеса и грязезащитные элементы. Сзади предусмотрены наружный держатель запасного колеса, фаркоп и распашная конструкция двери багажника. Все это указывает на сохранение утилитарной составляющей, которая традиционно важна для автомобилей этого класса. При этом часть наблюдателей уже обратила внимание, что стилистика BJ81 вызывает ассоциации сразу с несколькими известными внедорожниками. Впрочем, для BAIC сейчас важнее другое: сделать узнаваемый продукт, который будет легко считываться целевой аудиторией на домашнем рынке.
Главная техническая новость связана с силовой установкой. По данным китайских профильных источников, BJ81 получит 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который будет работать в составе гибридной системы увеличенного запаса хода. Иначе говоря, этот мотор используется прежде всего как генератор для питания тяговой электрической части, а не как основной источник механической тяги в традиционном понимании. Для большого внедорожника такая схема выглядит логичной: она позволяет улучшить плавность хода на малых скоростях, снизить расход топлива в смешанном режиме и одновременно сохранить приемлемую дальность поездки без жесткой привязки к зарядной инфраструктуре.
Точные показатели мощности, емкость батареи, электрический запас хода и внедорожные геометрические параметры BAIC пока не раскрыла. Поэтому делать окончательные выводы о возможностях BJ81 преждевременно. На данный момент подтвержден лишь сам переход на электрифицированную архитектуру и факт использования бензинового двигателя малого рабочего объема в роли генератора. Если компания сможет правильно настроить силовую систему, новинка получит важное преимущество: электрическая тяга хорошо подходит для спокойного дозирования усилия на бездорожье, а дополнительный бензиновый контур снимает главный страх покупателей перед ограниченной автономностью.
С рыночной точки зрения BJ81 может сыграть для BAIC сразу в нескольких направлениях. Во-первых, бренд обновляет один из самых заметных имиджевых автомобилей. Во-вторых, марка показывает, что даже консервативный сегмент внедорожников в Китае теперь невозможно развивать без гибридных технологий. В-третьих, BJ81 способен привлечь тех покупателей, которым нужен эффектный автомобиль с суровым обликом, но без перехода на полностью электрическую схему. Именно поэтому будущая премьера в Пекине имеет значение не только для самой модели, но и для позиционирования BAIC в быстро меняющемся китайском рынке.
Пока BJ81 остается новинкой с частично раскрытыми параметрами, однако уже сейчас можно выделить несколько ключевых черт. Автомобиль становится преемником BJ80, получает новый набор внешних деталей, сохраняет классическую внедорожную подачу и одновременно переходит на более современную гибридную технику. Окончательные выводы придется отложить до полноценной премьеры и публикации официальных характеристик, но уже понятно, что BAIC готовит не косметическое обновление, а важную смену поколения в своем внедорожном семействе.
