Great Wall Motor готовит удлиненный Tank 700 Long-Wheelbase Edition. Новая версия появилась в базе MIIT и заметно меняет формат модели: вместо стандартной пятиместной компоновки внедорожник получает три ряда и шесть мест по схеме 2+2+2. По размерам он выходит в зону полноразмерных люксовых SUV, где GWM ранее показывал концепт Tank 800.
Длина Tank 700 LWB составляет 5445 мм, ширина - 2126 мм, высота - 2021 мм, колесная база - 3150 мм. По сравнению со стандартным Tank 700 автомобиль стал длиннее на 340 мм, шире на 65 мм и выше на 36 мм, а колесная база выросла на 150 мм. Снаряженная масса лежит в диапазоне 3396-3480 кг, разрешенная буксировочная масса с тормозами - 2500 кг.
Внешность сохраняет основные признаки Tank 700: угловатые арки, прямые плечи кузова, вертикальный силуэт и заднюю дверь бокового открывания. В документах MIIT видны наружный кожух запасного колеса, задний диффузорный декор, спойлер на крыше с камерами ассистентов и бронзовые элементы маркировки. Для колес заявлены варианты на 20 и 22 дюйма.
Главная салонная перемена - второй ряд с раздельными капитанскими креслами. Такая компоновка выводит длиннобазный Tank 700 ближе к семейным флагманам вроде Yangwang U8L, где ценятся не только внедорожные функции, но и комфорт пассажиров сзади. Третий ряд добавляет автомобилю роль представительского и семейного SUV одновременно.
MIIT указал две силовые установки. Первая - подключаемый гибрид 2.0T Hi4-Z. В нем двухлитровый бензиновый турбомотор развивает 185 кВт, или 248 л.с., и 385 Нм, а электрическая часть построена вокруг продольной двухмоторной гибридной системы GWM. Батарея Svolt емкостью 59,05 кВтч обеспечивает до 190 км электрического хода по циклу WLTC.
Вторая конфигурация использует бензиновый двигатель 3.0T V6. Полные параметры этой версии в опубликованном описании не раскрыты, но сама сертификация показывает, что GWM оставляет для большого Tank не только гибридный сценарий, но и более традиционную мощную ДВС-версию. Такая схема подходит тем, кто буксирует тяжелые прицепы или много ездит за пределами городской зарядной инфраструктуры.
Tank 700 LWB фактически закрывает нишу, в которую ранее должен был выйти Tank 800. Концепт Tank 800 показывали еще на Шанхайском автосалоне 2021 года, затем прототипы попадались на испытаниях, но самостоятельная модель после середины 2024 года исчезла из публичной повестки. Удлиненный 700 выглядит более быстрым способом вывести на рынок большой шестиместный флагман.
Цены и сроки запуска пока не названы. Обычный Tank 700 Hi4-T уже работает в верхней части линейки GWM, а длиннобазная версия должна подняться еще выше за счет размера, третьего ряда и батареи на 59,05 кВтч. После полноценного запуска главными конкурентами станут Yangwang U8L, крупные PHEV от Li Auto и другие китайские флагманские SUV, где покупатели сравнивают не только проходимость, но и салон, запас хода, буксировку и статус.
