Denza Z9 GT e3 Flash Charge официально вышел на рынок Китая. Новая электрическая версия стоит 329 800 юаней и на 40 000 юаней дешевле прежней e3 Flash Charge Performance Edition. При этом основная силовая установка не изменилась: покупатель получает тот же трехмоторный полный привод мощностью 850 кВт.
Схема e3 включает передний электромотор на 230 кВт и два задних мотора по 310 кВт. Совокупная отдача составляет 850 кВт, или 1140 л.с., крутящий момент - 1210 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 с. Для большого shooting brake длиной 5195 мм это уровень спортивных электромобилей, а не просто запас мощности для трассы.
Шасси осталось насыщенным. Стандартное полноуправляемое управление задними колесами дает радиус разворота 4,62 м, поддерживает низкоскоростные развороты и помогает автоматизированной парковке. Также заявлена интеллектуальная пневмоподвеска DiSus-A и функции стабилизации на высокой скорости.
Батарея - второе поколение BYD Blade Battery. Запас хода по CLTC заявлен на уровне 860 км, что примерно соответствует 600 км WLTP по оценке источника. Система Flash Charging должна быстро восполнять заряд при подходящих условиях: Denza говорит о значительном пополнении за 5 минут и полной зарядке за 9 минут, в сильный мороз процесс может занять на 3 минуты больше. К концу августа сеть BYD Flash Charging в Китае превысила 10 000 рабочих станций.
Снижение цены достигнуто не за счет моторов. Главная механическая разница - тормоза: версия Performance использует карбон-керамические диски, а новый Z9 GT e3 получает вентилируемые чугунные. Часть салонного оснащения также упрощена. При этом помощь водителю остается за системой DiPilot 5.0 с городским навигационным ассистентом и автоматической парковкой.
Цена 329 800 юаней выводит Denza Z9 GT e3 в один коридор с полноприводным Zeekr 001 AWD. Самая мощная стандартная версия Zeekr развивает 580 кВт, то есть Denza имеет преимущество в 270 кВт. Но сравнение не сводится к мощности: покупатели будут смотреть на цену опций, тормоза, зарядную сеть, гарантию, салон и доступность машин.
Z9 GT остается крупной частью продаж Denza. По данным China EV DataTracker, поставки модели выросли с 712 машин в марте 2026 года до 3969 в апреле и 6025 в июне, а в июле снизились на 11,3% к июню до 5344 единиц. В июле Z9 GT дал 29,6% внутренних продаж Denza, уступая внутри марки только минивэну D9.
Новый e3 Flash Charge закрывает ценовую нишу, о которой Denza говорила заранее: трехмоторная техника без самого дорогого пакета Performance. Это делает Z9 GT доступнее для покупателей, которым нужны 1140 л.с., большой запас хода и быстрое пополнение батареи, но не принципиальны карбон-керамические тормоза и максимальный набор комфортных опций.
