Zeekr 7X 2027 модельного года получил новую сертификационную запись MIIT. Документы подтвердили заднеприводную версию с мотором 370 кВт и новой LFP-батареей, но не раскрыли емкость аккумулятора и официальный запас хода. Это уточнение после прежнего сообщения о грядущем варианте с батареей Aegis Golden Brick на 85 кВтч, который Zeekr должен вывести в четвертом квартале 2026 года.
Сертифицированный кроссовер сохраняет основные размеры актуального Zeekr 7X. Длина составляет 4825 мм, ширина - 1930 мм, высота - 1666 или 1656 мм в зависимости от исполнения. Колесная база равна 2925 мм, передняя колея - 1649 мм, задняя - 1654 мм. Углы въезда и съезда указаны по 19 градусов, компоновка салона - пятиместная.
Тяговый мотор TZ230XYC04 расположен сзади и относится к синхронным агрегатам с постоянными магнитами. Производитель - Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology. Пиковая мощность составляет 370 кВт, или 496 л.с. Максимальная скорость заявлена на уровне 240 км/ч. По этим параметрам новая версия совпадает с нынешним заднеприводным Zeekr 7X.
Главное новое железо - батарея. В документах указана LFP-химия и производственная компания Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology. Это согласуется с ранее заявленной линией Geely по батареям Golden Brick. При этом MIIT в первичной карточке не приводит емкость, расход энергии, зарядные параметры, снаряженную массу и CLTC-запас хода именно этой конфигурации.
Опции по сертификационной записи включают передние фиксированные четырехпоршневые суппорты, разные колесные диски, тормозные суппорты, бамперы, двухцветную крышу, рейлинги, варианты задней двери, наружных зеркал, шильдиков и маркировки на стойке B. Также доступно устройство ETC, а регистратор событий EDR установлен штатно.
Сейчас Zeekr 7X в Китае продается с 75-киловаттной LFP-батареей и запасом до 620 км CLTC, а также с тройной литиевой батареей CATL Qilin емкостью 103 кВтч, где заднеприводная версия достигает 802 км CLTC. Новая LFP-конфигурация должна встать между этими вариантами, но точное положение станет понятным только после публикации емкости и прайса.
Отдельный смысл новой версии в стоимости и масштабе. LFP-батарея обычно дешевле NMC-пакета и лучше подходит для массового исполнения. Если Zeekr удержит цену близко к нынешним версиям, 7X получит более привлекательный баланс между запасом хода, зарядкой, мощностью и себестоимостью. Пока же подтвержден только набор данных MIIT, а не коммерческая комплектация.
