Zeekr готовит для кроссовера 7X очередное техническое обновление. Главная подтвержденная деталь - новая LFP-батарея Aegis Golden Brick емкостью 85 кВтч. Она должна появиться на машине 2027 модельного года для китайского рынка и, по логике линейки, заменить нынешний базовый блок на 75 кВтч.
Такое решение делает гамму 7X ровнее. Сейчас начальная версия использует LFP-батарею Golden Brick на 75 кВтч и задний электромотор мощностью 370 кВт, или 496 л.с. Паспортный запас хода составляет 620 км по CLTC, зарядка с 10 до 80% занимает 10,5 минуты. Старшая дальнобойная версия оснащается тройной литиевой батареей NMC на 103 кВтч, проходит 802 км CLTC и заряжается с 10 до 80% за 10 минут 15 секунд.
Новая батарея на 85 кВтч должна сократить слишком заметный промежуток между этими исполнениями. Zeekr пока не назвал запас хода и зарядные параметры для нового блока, поэтому цифру дальности выше 700 км CLTC можно рассматривать только как оценку источника, а не как финальную заводскую характеристику.
Aegis Golden Brick - разработка Geely с короткими blade-ячейками. Для семейства таких батарей заявляют ресурс до 1 млн км пробега и 3500 зарядных циклов, а также усиленную защиту от теплового разгона. В случае 7X речь идет не о переходе на новую платформу, а о замене батарейной конфигурации внутри уже знакомого электрического кроссовера.
Китайский Zeekr 7X имеет длину 4825 мм, ширину 1930 мм и высоту 1666 мм, колесная база равна 2925 мм. В гамме остаются заднеприводная версия на 370 кВт и полноприводная на 585 кВт, или 784 л.с. Текущий ценовой диапазон в Китае составляет 229 800-269 800 юаней.
Обновленный 7X должен выйти в Китае в четвертом квартале 2026 года. На старте Zeekr временно предложит часть опций бесплатно: электрический задний диван, встроенный холодильник и 20-дюймовые многоспицевые колеса общей стоимостью 18 999 юаней. Для модели, которая уже набрала 136 356 внутренних поставок с запуска, такая батарейная прибавка выглядит способом удержать спрос без полного рестайлинга.
