Avatr T09 раскрылся через свежую сертификационную публикацию MIIT. Это крупный подключаемый гибридный SUV на шесть мест, который заметно отличается от привычного дизайнерского языка марки. Пока речь идет не о рыночном запуске, а о регуляторной карточке: цены, комплектации и дата старта продаж еще не объявлены.
Габариты выводят Avatr T09 в верхнюю часть китайского сегмента семейных SUV. Длина составляет 5285 мм, ширина - 2025 мм, высота - 1810 или 1820 мм в зависимости от исполнения. Колесная база равна 3150 мм, передняя колея - 1726 мм, задняя - 1740 мм. По формату это автомобиль для трех рядов и шести пассажиров.
В документах указаны широкие возможности внешней персонализации. Для T09 предусмотрены разные оформления передней решетки, варианты колесных дисков, панорамное стекло крыши, передние и задние бамперы, защитные накладки, спойлеры и боковые подножки. Также доступны двухцветная окраска кузова, рейлинги и отдельные варианты шильдиков. В оснащении заявлены регистратор событий EDR и поддержка устройства ETC.
Силовая часть состоит из двух вариантов, оба используют тяговую батарею CATL емкостью 71,24 кВтч на тройной литиевой химии. Первая версия получает бензиновый двигатель JL469ZQ1 объемом 1,5 л мощностью 110 кВт и два электромотора: 180 кВт спереди и 310 кВт сзади. Снаряженная масса такой машины указана как 2880 или 2968 кг, полная масса - 3505 кг.
Вторая версия оснащается бензиновым двигателем JL478ZQ1 объемом 2,0 л мощностью 155 кВт и тремя электромоторами. Передний развивает 180 кВт, два задних - по 225 кВт. Снаряженная масса достигает 3035 кг, полная - 3630 кг. Максимальная скорость обеих версий составляет 220 км/ч. Внешняя зарядка поддерживается, но электрический запас хода в опубликованном описании не приведен.
Шины заявлены в двух размерностях: 255/50 R21 и 275/45 R22. По массе и батарее видно, что T09 создается не как легкий городской кроссовер, а как большой технологичный PHEV для семьи, где нужны мощная электрическая часть, высокий запас энергии и возможность дальних поездок без зависимости только от зарядной инфраструктуры.
Отдельная интрига связана с внешностью. В комментарии к публикации отмечено, что T09 выглядит менее похожим на прежние модели Avatr и напоминает крупные китайские люксовые внедорожники. Это оценка внешнего сходства, а не официальный факт от производителя. Документы MIIT подтверждают машину, размеры и силовые схемы, но не объясняют, почему бренд выбрал такой дизайн.
Для Avatr новый T09 выходит на непростом фоне. В августе марка продала 8082 автомобиля, что на 19,7% ниже результата годом ранее. Если серийный T09 сохранит большую батарею, шестиместный салон и мощную трехмоторную версию, он станет попыткой выйти в самый насыщенный китайский класс больших семейных PHEV, где уже сильны Li Auto, Aito, Denza, Wey и другие бренды.
