MG расширила индийскую линейку кроссовером Hector Tomahawk. Несмотря на знакомое имя Hector, новая модель технически ближе не к прежнему бензиновому MG Hector, а к китайскому Wuling Starlight 560 концерна SAIC. Для Индии автомобиль адаптировали под правый руль и вывели сразу в двух версиях: полностью электрической и подключаемой гибридной.
Самый доступный вход в гамму связан с батарейной арендой. Электрический MG Hector Tomahawk EV можно заказать от 13,99 лакха рупий, но эта цена не включает батарею в собственность. За аккумулятор клиент платит отдельно по тарифу 4,9 рупии за километр. При обычной покупке без такой схемы электроверсия стоит от 19,49 до 23,49 лакха рупий в зависимости от комплектации.
Техника EV-версии включает один электромотор мощностью 150 кВт, или 204 л.с., и 310 Нм. Батарея емкостью 69,2 кВт·ч обеспечивает 517 км пробега по заявленному циклу. Быстрая зарядка постоянным током поддерживает мощность до 90 кВт, а пополнение с 30 до 80% занимает 35 минут. Домашняя зарядка ограничена однофазным устройством на 7 кВт.
Подключаемый гибрид использует 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 78 кВт, или 105 л.с., и электромотор на 148 кВт, или 198 л.с. Батарея емкостью 20,5 кВт·ч дает до 115 км хода на электротяге, а общий запас хода с учетом 52-литрового топливного бака достигает 1100 км. PHEV стоит от 25,70 лакха рупий при покупке без аренды батареи либо от 21,79 лакха рупий по схеме BaaS с тарифом 3,2 рупии за километр.
Габариты MG Hector Tomahawk составляют 4745 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1770 мм в высоту, колесная база равна 2810 мм. Для Индии предложены пятиместная и семиместная компоновки. У двухрядной версии багажник вмещает 610 литров, а у семиместной при сложенном третьем ряду указано 528 литров. Дорожный просвет составляет 230 мм.
Внешне электрическая и гибридная версии отличаются передней частью. У EV более закрытый и простой нос, близкий к китайскому Wuling Starlight 560, тогда как PHEV получил окрашенную в цвет кузова переднюю панель, крупный нижний воздухозаборник, черный пластиковый обвес и защитную накладку под алюминий. Для индийского рынка это позволяет разделить две силовые версии без глубокого изменения кузова.
Салон праворульный и рассчитан на семейный формат. В оснащение входят центральный экран диагональю 15,35 или 15,6 дюйма в зависимости от источника, цифровая приборная панель, беспроводная зарядка смартфона, Apple CarPlay и Android Auto, 256-цветная атмосферная подсветка, аудиосистема Infinity, голосовое управление, жестовое управление, камеры кругового обзора и комплекс ассистентов уровня L2.
Отдельная деталь для индийской версии - персональный помощник с функцией караоке и библиотекой более чем из 8000 песен. Это не влияет на технику, но хорошо показывает, как SAIC и MG адаптируют китайскую модель для рынка, где развлекательные функции салона могут быть самостоятельным аргументом наряду с ценой и запасом хода.
Поставки MG Hector Tomahawk EV в Индии должны начаться в сентябре 2026 года. Подключаемый гибрид ожидается в ноябре. Для SAIC это еще один пример экспорта китайской платформы под локальным брендом MG: Wuling Starlight 560 уже продается в Китае как бензиновая, гибридная и электрическая модель, а в Индии получает новое имя, правый руль и собственную ценовую схему с арендой батареи.
