Suzuki Baleno в Индии получил очередное обновление вместо смены поколения. Нынешняя модель ведет историю с 2015 года, пережила легкий рестайлинг в 2019-м и более крупную модернизацию в 2022-м, а теперь получила третий фейслифт. Для Maruti Suzuki это способ продлить жизнь хэтчбеку, который стоит выше Swift и остается одним из доступных массовых автомобилей индийского рынка.
Снаружи главная перемена сосредоточена спереди. У Baleno появился новый бампер с более крупной решеткой радиатора, горизонтальными хромированными планками и измененным рисунком. По краям добавлены имитации воздухозаборников и черная отделка бампера. Фары, капот и крылья в основном сохранились от обновления 2022 года, но эмблема Suzuki переехала на нос.
Профиль почти не изменился. Дизайнеры добавили декоративные элементы на передних крыльях, антенну в форме плавника и новый оттенок Enigmatic Teal Green. Сзади остались прежние фонари с продолжением на крышке багажника, а в дорогих комплектациях используется хромированная отделка.
Интерьер также обновлен точечно. Передняя панель сохранила V-образную архитектуру и 9-дюймовый экран медиасистемы. В дорогих версиях появились передние сиденья с вентиляцией и вставками из синтетической кожи, охлаждаемая площадка беспроводной зарядки, новая аудиосистема Clarion с шестью динамиками, дополнительные дефлекторы и USB-разъемы для задних пассажиров.
Безопасность подтянули заметнее, чем дизайн. В стандартное оснащение входят шесть подушек безопасности, система стабилизации, помощник удержания на подъеме, крепления Isofix и контроль давления в шинах. Флагманская комплектация получает ассистенты уровня 2, включая адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе.
Техническая часть изменилась через мотор. Baleno остался на архитектуре Heartect, но старый 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель уступил место новому трехцилиндровому агрегату того же объема, знакомому по Swift и Dzire. Бензиновая версия развивает 82 л.с., вариант CNG - 69 л.с. Привод передний, коробки - 5-ступенчатая механика или 5-ступенчатый автомат.
Новый двигатель слабее прежнего, зато получает систему старт-стоп и должен снизить расход топлива. Для Индии это сильный аргумент: в классе доступных хэтчбеков эксплуатационные расходы часто заметнее динамики. Но переход на три цилиндра показывает и пределы нынешней модели: Suzuki выжимает из старой платформы экономию и оснащение, не вкладываясь в полностью новое поколение.
Обновленный Maruti Suzuki Baleno уже доступен для заказа в Индии. Вводная цена базовой версии составляет 609 900 рупий, топовая комплектация доходит до 955 000 рупий. Помимо Индии, Baleno экспортируется в Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток, в Африку и Южную Америку, но из Европы модель ушла в 2019 году, а из Австралии - в 2022-м.
