BYD вывела Da Han из стадии шпионских снимков в официальную плоскость: марка опубликовала изображения крупного седана в фирменных соцсетях. Модель также проходит под названием BYD Great Han и должна занять верхнюю позицию в семействе Dynasty, выше обычного Han и Han L.
На заводских фото седан показан в зеленом цвете с контрастной серебристой линией стоек и крыши. Эта деталь стала одним из главных визуальных отличий Da Han: передние и задние стойки объединены с линией крыши в один протяженный элемент. Спереди использованы тонкие фары и фирменный мотив Dragon Whiskers, сзади - единая световая полоса.
Габариты подтверждают флагманский статус. Длина BYD Da Han составляет 5256 мм, ширина - 1999 мм, высота - 1510 мм, колесная база - 3130 мм. По длине китайский седан на 66 мм превосходит стандартный Mercedes-Benz S-Class, так что речь идет не о замене обычного Han, а о более представительской модели.
Электрический Da Han получил литий-железо-фосфатную батарею емкостью 102,326 кВт·ч. Базовая версия оснащена одним электромотором мощностью 370 кВт, или 496 л.с., и заявлена с запасом хода 1008 км по циклу CLTC. Полный привод добавляет второй мотор: суммарная мощность достигает 570 кВт, то есть 764 л.с., но запас хода снижается до 880 км.
В списке технологий заявлены задние подруливающие колеса, полускрытые дверные ручки, 21-дюймовые многоспицевые колеса и система помощи водителю DiPilot 5.0. На крыше установлен лидар, а в передних крыльях видны дополнительные камеры. Для китайского рынка это уже не имиджевая опция, а важная часть борьбы с Huawei, Li Auto, Xiaomi и другими игроками верхнего NEV-сегмента.
BYD готовит и подключаемый гибрид Da Han DM-i. Такая версия использует 1,5-литровый турбомотор BYD472ZQB мощностью 115 кВт, или 154 л.с., и электромотор на 200 кВт, или 268 л.с. Батарея LFP емкостью 54,489 кВт·ч дает до 470 км электрического хода по CLTC, что для гибрида выглядит почти как запас хода отдельного городского электромобиля.
Контекст для BYD непростой: обычный Han в июне разошелся в Китае тиражом 3285 машин, а более мощный Han L - 584 машины. Da Han должен сыграть не только роль престижной витрины технологий, но и оживить интерес к старшему седанному направлению марки, где конкуренция за покупателей быстро смещается к крупным батареям, лидарам и роскошным салонам.
