Renault 4 E-Tech получил новую версию Plein Sud, которая возвращает одну из самых узнаваемых идей классического Renault 4 - складную тканевую крышу. В отличие от простой механической крыши старой модели, современный электрокроссовер использует электрический привод и может открывать крышу в несколько этапов.
Размер открывающейся части составляет 800 на 920 мм. По заявлению Renault, это единственный полностью электрический SUV B-сегмента с таким решением. Для компактного электромобиля это не столько практическая необходимость, сколько важная эмоциональная деталь: 4 E-Tech изначально строится на ретро-образе, и тканевая крыша усиливает связь с оригиналом 1960-х годов.
Крыша управляется не только кнопкой, но и через голосового ассистента Reno. Это хороший пример того, как Renault соединяет ностальгию и современную цифровую оболочку. Механически автомобиль не меняется: Plein Sud остается тем же Renault 4 E-Tech, но с более открытым и летним характером.
Силовая установка включает передний электромотор мощностью 110 кВт, то есть 150 л.с., и батарею емкостью 52 кВт·ч. Паспортный запас хода достигает 389 км по WLTP. Для сравнения, версия с обычной крышей способна проехать до 400 км, поэтому потеря дальности из-за новой крыши выглядит умеренной.
Plein Sud предлагается в комплектациях Techno+ и Iconic+. В Великобритании доплата за тканевую крышу составляет 1500 фунтов, а цены после учета государственного гранта начинаются с 27 445 фунтов. Во Франции стартовая цена после стимулов обозначена на уровне 31 110 евро. Для владельцев R Pass ранний доступ к заказам открыт сразу, остальные покупатели смогут оформить заказ с 14 мая.
Помимо крыши Renault обновила набор систем безопасности для всей линейки 4 E-Tech, чтобы соответствовать актуальным европейским требованиям. Упомянуты мониторинг усталости водителя и функция экстренной остановки, которая может безопасно замедлить автомобиль, если водитель перестает реагировать. Это уже не элемент стиля, а обязательная часть современной европейской сертификации.
Для Renault такая версия важна как способ поддержать интерес к модели после запуска. Ретро-электромобили живут не только на батареях и экранах, но и на деталях, которые покупатель узнает из истории марки. У Renault 4 это простота, практичность и ощущение открытого воздуха, и Plein Sud аккуратно переносит эту тему в электрический формат.
Подтверждены размеры крыши, доплата, цены в Великобритании и Франции, батарея, мощность и запас хода. Все остальное - оценка рыночного смысла. Renault 4 E-Tech Plein Sud не меняет технику модели, но делает ее заметно более эмоциональной и ближе к тому образу, из-за которого старый Renault 4 до сих пор помнят.
Такой вариант хорошо показывает, как Renault использует наследие без прямого копирования старой машины. Оригинальный Renault 4 был простым и утилитарным, а новый 4 E-Tech стал электрическим кроссовером с современными системами безопасности и мультимедиа. Складная крыша связывает эти два мира понятным жестом: покупатель получает не музейную реплику, а современный автомобиль с узнаваемой исторической деталью.
Для компактных электромобилей эмоция становится все важнее. По батареям, мощности и запасу хода многие модели быстро сближаются, а значит, производителю нужно искать отличия в дизайне, салонных сценариях и ощущении от владения. Plein Sud как раз работает в этой зоне: он не делает 4 E-Tech быстрее или практичнее, но добавляет ему летний, почти отпускной характер.
Важна и аккуратность технического компромисса. Большая тканевая крыша могла бы заметно ухудшить запас хода или шумоизоляцию, но заявленное снижение дальности относительно обычной версии невелико. Окончательные впечатления будут зависеть от реальных тестов, однако на бумаге Renault удалось сохранить основную электрическую пригодность модели и добавить ей редкую для сегмента функцию.
Renault 4 E-Tech Plein Sud также хорошо вписывается в европейский тренд на небольшие электромобили с яркой индивидуальностью. Покупателю в этом классе не всегда нужна максимальная мощность; часто важнее цена, запас хода, узнаваемый дизайн и приятная деталь, которая делает автомобиль менее утилитарным. Складная крыша как раз добавляет такой эмоциональный аргумент.
