BYD расширяет семейство Qin новым седаном Qin Max. Модель заявлена как автомобиль B-класса выше нынешнего Qin L, а в самой компании делают акцент на молодых покупателях и высокой скорости зарядки. Ранее автомобиль уже появлялся в китайских сертификационных документах, теперь о нем официально заговорило подразделение Dynasty Network.
По размерам Qin Max почти вплотную подходит к старшим седанам массового сегмента. Длина составляет 4866 мм, ширина - 1880 мм, высота - 1495 мм, колесная база - 2820 мм. По сравнению с Qin L новая модель чуть длиннее и имеет более растянутую базу, хотя ширина у Qin L даже больше.
Дизайн выполнен в актуальном стиле BYD: закрытая передняя часть у электрической версии, острые фары, трехсекционный нижний воздухозаборник, полускрытые дверные ручки и многоспицевые колеса. Сзади использованы сложные световые элементы, растянутые по ширине кузова.
Линейка будет состоять из подключаемого гибрида и электромобиля. Гибридная версия использует атмосферный двигатель 1,5 л мощностью 74 кВт и электромотор на 175 кВт. Батарея - литий-железо-фосфатная.
Электрический Qin Max получит два варианта силовой установки: 120 кВт и 240 кВт. Для них указаны батареи емкостью 52,868 и 64,315 кВт·ч. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 530 и 630 км соответственно.
Главная техническая ставка сделана на батарею Blade второго поколения и технологию flash charging. По данным испытаний моделей BYD с близкой системой, заряд с 10 до 70% занимает около пяти минут, а с 10 до 97% - около девяти минут. В сильный мороз при минус 30 градусах время зарядки должно увеличиваться примерно на три минуты.
Qin Max важен для BYD как способ развести внутри одной семьи несколько ценовых и технологических уровней. Qin L остается более доступной моделью, а Qin Max должен забрать покупателей, которым нужен седан крупнее, быстрее по зарядке и богаче по технике, но без перехода в премиальный сегмент Denza или Yangwang.
