BYD Great Han прошел китайскую омологацию и показал, насколько сильно марка раздвигает семейство Han вверх. По размерам это уже не просто крупный седан, а почти представительский автомобиль: 5256 мм длины, 1999 мм ширины, 1510 мм высоты и 3130 мм колесной базы.
Сравнение с Mercedes-Benz S-Class здесь напрашивается не ради громкого заголовка: Great Han действительно на 66 мм длиннее стандартной версии немецкого седана. Но BYD идет другим путем - вместо традиционного люксового ДВС делает ставку на электрические и подключаемые гибридные версии с большой дальностью.
Заднеприводный электромобиль получил мотор на 370 кВт, максимальную скорость 240 км/ч и ожидаемый запас хода до 1008 км по циклу CLTC. Полноприводная версия развивает 570 кВт, разгоняется до 270 км/ч и должна проходить до 880 км. Цифры китайского цикла всегда стоит читать с поправкой на реальную эксплуатацию, но сам уровень батарей и мощности показывает амбиции модели.
Подключаемый гибрид использует 1,5-литровый турбомотор BYD472ZQB мощностью 115 кВт, электромотор на 200 кВт и LFP-батарею емкостью 54,489 кВт·ч. Электрический запас достигает 370 км, а расход при разряженной батарее заявлен на уровне 4,6 л/100 км.
Great Han становится для BYD инструментом давления на премиальный бизнес-класс. Марка уже доказала, что умеет продавать массовые гибриды и электромобили, а теперь переносит тот же подход в сегмент больших седанов: много пространства, очень дальний ход и техника, которая выглядит убедительно даже рядом с более дорогими брендами.
