MG 07 дошел до китайских дилеров в серийном виде. Это уже не очередной тизер и не набор патентных изображений: автомобили начали появляться в шоурумах перед открытием предзаказов 29 июля. Полные цены и комплектации SAIC MG объявит позже, но ориентиры по стоимости уже заданы.
Начальную электрическую версию с запасом 610 км и лидаром компания хочет удержать ниже 150 000 юаней. Флагманскую модификацию с запасом 840 км планируют оценить ниже 180 000 юаней. Это пока не финальный прайс-лист, а целевые цены перед предзаказом, поэтому при публикации розничных цен возможны уточнения.
По размерам MG 07 остается крупным электрическим фастбеком: 4886 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1478 мм в высоту, колесная база - 2825 мм. Модель уже запускали в производство в начале июля, а появление дилерских машин означает переход к публичному просмотру перед продажами.
Линейка будет разделена по электрической архитектуре. Версии на 400 В используют задний мотор мощностью 176 кВт и батарею semi-solid-state емкостью 67 кВт·ч. В зависимости от конфигурации запас хода заявлен на уровне 610 или 650 км. Производитель пока не уточнил цикл измерения для этих цифр.
Более дорогие версии переходят на 800-вольтовую платформу. Здесь установлен задний электромотор на 235 кВт, батарея CATL с тройной литиевой химией и заявленный запас хода 840 км. Поддерживается 5C-зарядка, но точная зарядная мощность и стандартное время пополнения батареи еще не раскрыты.
Все версии получают интеллектуальную электромагнитную подвеску mCDC с функцией предварительного анализа дороги. Для MG это важный элемент позиционирования: автомобиль должен конкурировать не только ценой и дальностью, но и более дорогими настройками шасси, которые обычно ждут от старших китайских EV.
В старших комплектациях есть лидар на крыше и система Momenta R7. SAIC MG заявляет городской Navigation on Autopilot и сценарий помощи от парковочного места до парковочного места. Как и в случае с другими китайскими системами ассистентов, это не автономное вождение: водитель должен оставаться ответственным за управление.
Салон уже известен по предыдущим раскрытиям. В центре стоит 15,6-дюймовый экран 2.5K на Qualcomm Snapdragon 8295P, перед водителем - 8,88-дюймовая цифровая приборная панель. Пассажирское кресло имеет режим нулевой гравитации, сзади заявлен багажник на 697 литров, а спереди - отсек на 109 литров.
Для MG домашний запуск 07 важен на фоне сильных продаж MG4 EV. В июне 2026 года MG4 оставался самым массовым автомобилем марки в Китае с 14 397 продажами, а MG 4X добавил 4003 машины. Новый фастбек нужен, чтобы вывести бренд выше по цене и технике, не оставляя всю нагрузку на компактный хэтчбек.
Главный вопрос теперь - финальная цена. Если SAIC MG удержит заявленные ориентиры, MG 07 может стать одним из самых агрессивных предложений в классе крупных электрических лифтбеков: с лидаром, большим запасом хода, 800-вольтовой версией и практичным кузовом по цене, которая ближе к массовому сегменту.
