MG 07 постепенно превращается из спорного внешне лифтбека в один из самых интересных новых седанов SAIC. Перед стартом предзаказов 29 июля марка раскрыла цены и технику старших электрических версий: ставка делается на батареи, лидар и практичную компоновку.
По словам генерального менеджера MG Чэня Цуя, начальная чисто электрическая версия с премиальным оснащением будет стоить менее 150 000 юаней. За эти деньги обещаны батарея типа liquid-solid-state, запас хода 610 км и лидар на крыше. Старшая версия оценивается примерно от 26 500 долларов в пересчете и получает 800-вольтовую архитектуру, 5C-ячейки быстрой зарядки и до 840 км по китайскому циклу.
MG использует формулировку полутвердотельный аккумулятор, поэтому ее корректнее не путать с полностью твердотельными батареями. Речь идет о переходной химии, которую китайские производители активно продвигают как способ повысить безопасность и плотность энергии без резкого роста цены.
Автомобиль построен на электрической платформе SAIC Nebula. Размеры составляют 4886 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1485 мм в высоту, колесная база - 2825 мм. Благодаря компоновке у MG 07 есть передний багажник объемом 168 литров, куда, по заявлению производителя, помещаются два 20-дюймовых чемодана.
В задней части лифтбек тоже делает ставку на практичность. Основной багажник имеет объем 697 литров, а со сложенным вторым рядом увеличивается до 1563 литров. Под полом находится скрытый отсек на 109 литров и встроенный двухзонный компрессорный холодильник объемом 30 литров. Он работает в диапазоне от -18 до 15 градусов и может поддерживать охлаждение до суток после отключения автомобиля.
Салон MG 07 ориентирован на китайскую аудиторию, которая любит не только экраны, но и бытовые сценарии. Переднее пассажирское кресло получило режим нулевой гравитации с углом наклона 130 градусов, электрическую подставку для ног, подогрев, вентиляцию и массаж. На пассажирской стороне предусмотрены выдвижной столик и большое зеркало вместо традиционного бардачка.
За интеллектуальное вождение отвечает Momenta R7 с вычислительным блоком Xheart X7. Заявлены навигационный автопилот на трассе, городской умный круиз и автоматическая память парковки в сложных паркингах. MG отдельно подчеркивает, что одинаковый набор сенсоров будет у обеих электрических версий.
Кроме электромобиля, в гамме будет подключаемый гибрид с 1,5-литровым атмосферным мотором и двумя электромоторами. Для него заявлены разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды и электрический запас 185 км по WLTC. Это дает MG 07 более широкий охват рынка: от доступного EV с необычной батареей до гибрида для тех, кто еще не готов полностью отказаться от ДВС.
