Dacia Spring сменил поколение и одновременно поменял производственную географию. Новый городской электромобиль больше не зависит от китайской сборки: выпуск перенесен на завод Novo Mesto в Словении, где также делают Renault Twingo E-Tech. Такой шаг позволяет Dacia уйти от европейских импортных пошлин на китайские электромобили, но делает машину дороже прежней распродажной версии.
В основе теперь лежит архитектура RG-EV, фактически родственная платформе AmpR Small, которую используют Renault Twingo E-Tech, Renault 5 E-Tech и Nissan Micra. Для Spring это полный переход от старой CMFA-EV к современной электрической базе концерна Renault. Автомобиль стал крупнее, но остался легким: снаряженная масса заявлена на уровне 1212 кг.
Длина нового Dacia Spring составляет 3850 мм. Это на 150 мм больше, чем у предшественника, и на 61 мм больше, чем у родственного Renault Twingo E-Tech. Ширина увеличилась на 180 мм. Внешность стала более утилитарной: угловатая светотехника, крупные пластиковые накладки на бамперах, обычные дверные ручки и стальные колеса на 15 или 16 дюймов.
Силовая установка проста. Передние колеса вращает электромотор мощностью 60 кВт, или 80 л.с., с моментом 175 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 12,1 с, максимальная скорость ограничена 130 км/ч. LFP-батарея емкостью 27,5 кВтч обеспечивает до 250 км по циклу WLTP.
Зарядка постоянным током мощностью 50 кВт восполняет батарею с 15 до 80% за 28 минут. От 7-киловаттного настенного устройства через стандартный бортовой зарядник тот же диапазон занимает 2 часа 55 минут. Для городского электромобиля Dacia делает ставку не на рекорды, а на достаточный дневной пробег, простую батарею и низкую цену входа.
Салон остался четырехместным, но больший кузов дал больше пространства. Багажник вмещает 337 л, при сложенной спинке второго ряда - 1283 л. Дополнительно доступен передний отсек на 18 л. В салоне есть крепления YouClip для аксессуаров, 7-дюймовая цифровая приборная панель, а в старшей версии Journey - медиасистема с экраном 10,1 дюйма. Базовая Expression ограничится держателем для смартфона.
Подробный прайс Dacia еще не раскрыла, но вся линейка должна уложиться ниже 20 000 евро до местных субсидий. Это выше прежнего Spring, который в Германии в 2026 году можно было найти по акции от 11 900 евро, но новый автомобиль получает европейскую сборку, более свежую платформу и заметно лучшую практичность. Старое поколение останется в продаже на переходный период как более дешевая альтернатива.
