Jaguar Type 01 представлен в Нью-Йорке 6 октября. Серийный четырёхдверный GT сохранил длинный капот, низкую крышу и почти монолитные поверхности концепта Type 00, но получил дополнительные двери и обычные наружные зеркала. Заказы на электромобиль начнут принимать в начале 2027 года. Цена в Великобритании — от 130 000 фунтов, первые поставки клиентам намечены на вторую половину года.
Под кузовом находится собственная платформа Jaguar Electric Architecture. Три электромотора развивают до 1030 л.с. и 1365 Нм. В официальных характеристиках уже есть разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды и ускорение со 100 до 180 км/ч за 4 секунды. Система распределения тяги управляет моментом, а развесовка заявлена как 50:50.
Полезная ёмкость батареи составляет 118 кВт·ч, напряжение электрической архитектуры — 850 В. Производитель ожидает до 644 км по американскому циклу EPA и до 720 км по WLTP. Это предварительные оценки до завершения сертификации. Отдельно приведён расчёт для движения с постоянной скоростью 120 км/ч: до 515 км.
Быстрая зарядка постоянным током поддерживает мощность до 350 кВт. При подходящих условиях за 13 минут можно пополнить запас хода примерно на 321 км. Эта величина обозначает прибавку расчётного пробега, а не время зарядки всей батареи.
Короткий передний свес и вытянутая задняя часть дополняются 23-дюймовыми колёсами. За аэродинамику отвечают в том числе подвижные элементы и спойлер с тремя положениями; коэффициент сопротивления составляет 0,23. Заднего стекла нет: изображение с камеры выводится на отдельный дисплей ClearSight у основания лобового стекла.
Через весь салон проходит высокая центральная конструкция, разделяющая пространство на четыре индивидуальных места. Отделка с оттенком латуни продолжается вдоль дверей. Основной 24-дюймовый OLED-дисплей расположен перед водителем; небольшой вертикальный экран диагональю 7 дюймов между передними сиденьями даёт доступ к часто используемым функциям. Большая панорамная крыша пропускает свет над обоими рядами.
Выпуск Type 01 начнётся в 2027 году в Солихалле. Электрические приводные модули и батарейные блоки будут производить в Вулвергемптоне, штампованные кузовные панели — в Хейлвуде. Таким образом, новая электрическая модель сохранит британскую производственную цепочку Jaguar.
