Toyota Probox снова обновили точечно, без рестайлинга и без смены силовой линейки. Для японского рынка модель получила стандартный коммуникационный модуль DCM и пять лет сервисов T-Connect во всех комплектациях. По сути, один из самых утилитарных автомобилей Toyota подтянули по телематике, оставив прежний кузов, салон и моторы.
Главная добавка - HelpNet, связанный с подушками безопасности. При серьезной аварии система может автоматически связаться с оператором экстренной службы. Еще одна функция рассчитана на ситуации, когда электроника распознает агрессивное движение: автомобиль может отправить уведомление правоохранительным службам, если алгоритм сочтет, что машина угнана или водитель находится под угрозой.
В пакет входит eCare. Если на панели загорается предупреждение, водитель может через приложение связаться с колл-центром и получить инструкцию, можно ли продолжать движение и какие действия нужны дальше. Для Probox это практичнее, чем очередной декоративный пакет: модель часто работает в корпоративных парках, развозке и ежедневной коммерческой эксплуатации, где простой машины стоит денег.
Приложение My Toyota+ позволяет дистанционно проверить, заперты ли двери и не оставлена ли включенной аварийная сигнализация. Также предусмотрены уведомления, если автомобиль остался незапертым. Для простого коммерческого универсала такой набор выглядит скромно только на бумаге: в реальной эксплуатации это контроль машины, которая может весь день ездить между клиентами, складами и парковками.
Техника не изменилась. Бензиновый Probox использует атмосферный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 80 кВт, или 109 л.с. Он сочетается с вариатором и доступен с передним или полным приводом. Гибридная версия с тем же рабочим объемом развивает 74 кВт, или 100 л.с., и предлагается только с передним приводом.
Цены выросли на 47 300 иен по всей линейке. Переднеприводный бензиновый Probox теперь стоит от 1 965 700 иен, а вариант с полным приводом - от 2 127 400 иен. Верхняя версия F с гибридной установкой и окрашенными в цвет кузова бамперами оценена в 2 308 900 иен. Даже после подорожания самый дорогой Probox остается дешевле базовой Corolla Touring в Японии.
Probox держится на рынке необычно долго. Имя появилось еще в 2002 году, а нынешнее поколение продается с 2014-го. Toyota почти каждый год вносит небольшие изменения: раньше модель получала доработки безопасности и салона, теперь пришла очередь штатной связи. Такой подход позволяет оставлять автомобиль в строю без дорогой смены платформы, пока спрос на простой рабочий универсал сохраняется.
По японским сообщениям, новое поколение Probox может появиться ближе к концу 2027 года или в 2028-м. Пока это не подтвержденная Toyota дата, а предварительная информация. Ожидается, что преемник может перейти на платформу TNGA-B от семейства Yaris и получить более современную электронику. Нынешнее обновление выглядит как способ удержать действующую модель на рынке еще как минимум один цикл.
