Toyota Aqua снова получила версию GR Sport. Это не горячий хэтчбек и не маленькая GR Yaris, а заводская спортивная комплектация для японского гибридного хэтчбека. В ней Toyota делает то, что давно умеет Gazoo Racing: меняет внешний образ и шасси, не трогая силовую установку.
Снаружи Aqua GR Sport отличается новым передним бампером с крупными воздухозаборниками и аэродинамическими накладками, черными порогами, 17-дюймовыми колесами и красными суппортами с логотипом GR. Сзади сохранилась знакомая схема с диффузором и декоративными сотами, но после обновления появился черный элемент между фонарями. Выхлоп при этом остается скрытым.
Салон получил сиденья с более развитой боковой поддержкой, отделку синтетической кожей и материалом Airnubuck, темно-серые акценты, логотипы GR на руле и ключе, а также алюминиевые педали. Дополнительные аксессуары GR Parts позволяют добавить коврики, карбоновые рамки номерных знаков, стабилизирующие наклейки и другие мелочи.
Шасси доработано сильнее, чем мотор. У GR Sport есть дополнительные усилители под днищем, перенастроенная подвеска и другое рулевое управление. Это должно сделать реакции точнее, но без превращения Aqua в полноценную спортивную модель. Версия доступна только с передним приводом, хотя обычная Aqua может быть и E-Four.
Силовая установка осталась прежней: 1,5-литровый самозарядный гибрид суммарной мощностью 114 л.с. Для японской городской модели этого достаточно, но ждать от GR Sport серьезного прироста динамики не стоит. Здесь GR означает больше контроля и визуального характера, а не новый уровень мощности.
Цена Aqua GR Sport в Японии составляет 3 238 400 иен. Обычная обновленная Aqua стоит от 2 857 800 до 3 072 300 иен. Поэтому GR Sport - это верхняя, имиджевая версия для тех, кому нужен компактный гибрид с более собранной посадкой и внешностью Gazoo Racing, но без расходов на настоящий спорткар.
