Toyota Harrier 2027 в Японии стал заметно проще по силовой гамме, но практичнее по оснащению. Компания убрала из линейки обычный 2,0-литровый бензиновый вариант и подключаемый гибрид PHEV. Теперь японский Harrier продается только как самозарядный гибрид.
Для модели это позднее обновление текущего поколения, которое вышло в Японии в 2020 году. На других рынках близкий по формату автомобиль был известен как Toyota Venza, но в Северной Америке Venza уже уступила место Crown Signia. Японский Harrier продолжает жить отдельно и получает свои точечные изменения.
Оставшаяся гибридная установка сочетает 2,5-литровый бензиновый двигатель и электромоторы. Переднеприводная версия развивает 215 л.с., а полноприводная E-Four - 219 л.с. Это не новая техника, но теперь она стала единственным вариантом для покупателей Harrier в Японии.
Главное новое оснащение - розетка переменного тока 100 В мощностью 1500 Вт. Toyota также добавила систему аварийного электропитания и внешний адаптер в багажном отсеке. Для Японии такая функция важна не только в поездках: гибрид можно использовать как источник энергии при отключениях электричества и в чрезвычайных ситуациях.
Есть ограничение по компоновке. Розетка 1500 Вт и опциональное запасное колесо несовместимы, потому что в багажнике не хватает места для обоих элементов. Поэтому покупателю придется выбирать между аварийным электропитанием и привычным запасным колесом.
Внешность и салон Harrier почти не изменились. Toyota не стала проводить полноценный рестайлинг с новой оптикой или бамперами. Вместо этого доработана отделка некоторых комплектаций, прежде всего Z Night Shade и Z Leather Package.
У этих версий появились черные акценты: глянцевая черная решетка, темный хром на переднем и заднем бамперах, черные корпуса зеркал, рамки окон, колесные гайки и патрубки выпуска. Задние фонари получили затемненные внутренние элементы, а дверные ручки теперь окрашены в цвет кузова.
Обновленный Toyota Harrier уже доступен для заказа в Японии. Цены выросли отчасти из-за удаления самой доступной бензиновой версии и небольшого повышения по гибридной линейке. Базовый HEV G 2WD стоит 4 396 700 иен, а верхний Z Leather Package Night Shade E-Four оценивается в 5 561 600 иен.
По сути Toyota оставила Harrier в роли более дорогого и стильного гибридного кроссовера, не пытаясь растягивать гамму на все возможные силовые установки. Отказ от PHEV выглядит неожиданно, но он может быть связан с упрощением производства и подготовкой к следующему поколению.
По неофициальным данным, новая генерация Harrier может появиться уже в 2027 году и снова вернуться в Северную Америку под именем Venza. Пока это не подтверждено самой Toyota. Текущее обновление говорит только о ближайшей японской линейке: Harrier остается в продаже, но теперь делает ставку на обычный гибрид, цену от 4,4 млн иен и полезную розетку 1500 Вт.
