Scout Motors продолжает показывать, каким может стать серийный Traveler до запуска производства. На этот раз марка подготовила два новых концепта одного и того же внедорожника: Scout Traveler Mountainside и Scout Traveler Trail-Ready. Оба автомобиля дебютируют публично на Jazz Aspen Snowmass Labor Day Experience в Колорадо с 4 по 6 сентября 2026 года, но пока речь идет именно о концепт-карах, а не о готовых комплектациях для заказа.
Mountainside сделан как более спокойная и дорогая трактовка Traveler. У него новый цвет Morning Dusk: темный угольно-коричневый оттенок с золотистыми металлическими частицами, которые проявляются на солнце. Внешность намеренно очищена от привычной внедорожной навески: на машине нет багажника на крыше и наружного держателя запасного колеса. За счет этого квадратный силуэт Traveler выглядит менее утилитарно, а внимание уходит к крупным 22-дюймовым колесам Vault в черной анодированной отделке и 35-дюймовым шинам.
Салон версии Mountainside оформлен в теме Alpine District. Scout использовала полуанилиновую кожу с естественной фактурой, серую ткань с клетчатым рисунком, теплые акцентные цвета и отделку из переработанного ореха. На стойках и потолке применен материал с узором houndstooth, а решетки динамиков выполнены из нержавеющей стали с фирменным мотивом Harvester. По замыслу дизайнеров, такой интерьер должен быть ближе не к выставочному шоу-кару с хрупкой отделкой, а к прочному салону, который со временем не потеряет характер.
Trail-Ready идет в противоположную сторону. Этот концепт окрашен в Galvanized Steel с контрастной крышей цвета Canvas и черным сдвижным верхом Cabana Top. Главные изменения сосредоточены не в декоре, а в функциональных деталях: новые передний и задний бамперы рассчитаны на улучшение углов въезда и съезда, спереди стоит встроенная лебедка, снизу добавлены рок-рейлы и защитные элементы, сзади установлен фаркоп.
Для бездорожья Trail-Ready получил 18-дюймовые beadlock-диски в черном глянцево-матовом исполнении и 35-дюймовые внедорожные шины. На крыше размещен экспедиционный багажник с поперечинами, а сзади - держатель полноразмерной запаски и канистры. Канистра особенно логична для машин с бензиновым увеличителем запаса хода Harvester, поскольку Scout изначально продвигает Traveler не только как электромобиль, но и как внедорожник с дальнобойной гибридной версией.
Интерьер Trail-Ready компания описывает как Denim District. В нем сочетаются кожа Brick Red и ткани с джинсовой фактурой. Это отсылка к рабочему и сельскохозяйственному прошлому марки Scout, но в более современном виде: серийный Traveler должен сохранить физические органы управления, прочные материалы и салон на шесть мест, поэтому такие концепты показывают не только цвета, но и возможное направление персонализации.
Базовый Scout Traveler построен вокруг рамной архитектуры, полного привода и внедорожного образа, который марка связывает с классическими International Harvester Scout. На официальной странице модели указаны передний и задний блокируемые дифференциалы, кузов на раме, зарядный порт стандарта NACS, сдвижная крыша Cabana, передний багажник и распашной наружный держатель запасного колеса. Эти данные относятся к проектируемой модели и могут измениться ближе к производству.
По дальности Scout называет две цели. Полностью электрический Traveler должен получить расчетный запас хода до 350 миль, то есть примерно до 563 км. Версия с увеличителем запаса хода Harvester должна проезжать 500 миль и более, примерно от 805 км, при полном заряде батареи и полном баке. Производитель подчеркивает, что это внутренние целевые оценки, а официальные показатели EPA появятся позже.
Стартовая цена базовых Scout Traveler и Terra заявлена как менее 60 000 долларов до финального подтверждения. Первоначальный запуск производства намечен на 2027 год, но сама компания оставляет оговорку, что сроки и оснащение могут измениться. Машины планируют проектировать в Детройте и выпускать на заводе в Южной Каролине при производственной поддержке Volkswagen Group, который стоит за возрожденной маркой Scout.
Новые концепты показывают, как один Traveler можно развести на две аудитории без изменения общей формы кузова. Mountainside убирает наружную внедорожную навеску и делает ставку на материалы, цвет и более спокойный образ. Trail-Ready, наоборот, добавляет лебедку, защиту, багажник, запаску, канистру и шины с высоким профилем. Для будущей серийной линейки это понятный намек на два направления аксессуаров и отделки: городской премиальный Traveler и более жесткий внедорожный вариант для тех, кто будет реально выезжать за асфальт.
