BYD Song L GT снова подал признаки жизни. Электрический fastback-кроссовер заметили на дорожных испытаниях в Китае почти через год после того, как его основные характеристики появились в базе MIIT. Для модели это важный сигнал: проект, который казался замороженным, может все-таки дойти до рынка.
Обычный Song L EV вышел в Китае еще в декабре 2023 года, но в 2026-м его продажи резко просели. По данным китайской статистики, с января по май было поставлено менее тысячи машин, что почти на 89% меньше прошлогоднего уровня. На таком фоне BYD могла отказаться от обновления, переключившись на более массовые и прибыльные сегменты.
Однако новый снимок тестового автомобиля показывает Song L GT без камуфляжа. Машину можно отличить по более агрессивному переднему бамперу, крупному воздухозаборнику, тонкой оптике и хромированному элементу Dragon Whisker между фарами. Также видны скрытые дверные ручки, черные стойки кузова и лидар на крыше.
По прежним сертификационным данным, размеры Song L GT составляют 4840 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1560 мм в высоту. Колесная база - 2930 мм, снаряженная масса - 2380 кг. То есть по формату это не компактный кроссовер, а крупный электрический fastback с низкой крышей и спортивной посадкой.
Заявлялись три варианта силовой установки: заднеприводные версии на 170 и 230 кВт, а также полный привод мощностью 390 кВт. Последний вариант по отдаче уже выходит на территорию быстрых электрических кроссоверов, но BYD пока не раскрыла батарею и запас хода для серийной машины.
Главная интрига связана с тем, почему запуск затянулся. Один из вероятных сценариев - переход на более свежую батарею Blade 2.0 и новую электронику. Для актуальных моделей BYD продвигает быструю зарядку, а также ассистенты DiPilot 5.0. Если Song L GT действительно получит эти решения, задержка будет выглядеть логичной: выпускать дорогой электрический fastback со старой батарейной технологией на китайском рынке уже рискованно.
Для BYD Song L GT может стать попыткой вернуть интерес к нишевому электрическому fastback-кроссоверу. Но рынок за год стал жестче: конкуренты предлагают 800-вольтовые платформы, лидары, продвинутые городские ассистенты и агрессивные цены. Поэтому модель должна выйти не просто с новым бампером, а с достаточно сильной техникой.
