Jeep продолжает раскрывать Cherokee Trailhawk шестого поколения небольшими порциями. Новый тизер показывает замаскированный кроссовер не на городской улице, а на песчаных дюнах и каменистом подъеме. Для версии Trailhawk это правильный фон: Jeep должен доказать, что новый Cherokee не потерял внедорожный смысл вместе с переходом в более современный семейный формат.
Официально подтвержден статус Trail Rated. Это означает, что модель проходит фирменную проверку Jeep по ключевым внедорожным параметрам: тяга, геометрия, артикуляция, брод и управляемость на сложных покрытиях. В ролике автомобиль идет по песку, взбирается на камни и даже ненадолго отрывается от поверхности, но точные углы въезда, съезда и клиренс пока не раскрыты.
Ранее Jeep уже показывал отдельное изображение Cherokee Trailhawk. По нему видно, что версия получит другую переднюю часть: серую нижнюю вставку, более выразительный бампер, красные буксировочные проушины и окрашенные элементы по краям. Такая форма должна улучшить угол въезда по сравнению с обычным Cherokee, хотя численные данные компания оставила до премьеры.
Техническая часть Trailhawk пока описана осторожно. Ожидается более способная система полного привода с понижающим рядом, защита днища и вседорожные шины. Для Trailhawk это базовые элементы, без которых версия выглядела бы лишь декоративным пакетом. При этом Jeep еще не подтвердил окончательную конфигурацию трансмиссии именно для этой модификации.
Силовая установка, вероятно, перейдет от обычного Cherokee. Базовая гибридная схема включает 1,6-литровый турбомотор, два электромотора, вариатор и батарею емкостью 1,08 кВт·ч. Совокупная отдача стандартной модели составляет 210 л.с. и 312 Нм. Расход в американском цикле заявлен на уровне 6,0 л/100 км в городе, 6,7 л/100 км на трассе и 6,4 л/100 км в смешанном режиме.
Для Trailhawk такая силовая установка сама по себе не делает автомобиль внедорожником. Решающими станут настройки полного привода, имитации блокировок, режимы движения, охлаждение и защита агрегатов. Именно эти детали должны отделить Trailhawk от обычного Cherokee с внедорожной внешностью.
Полный дебют версии ожидается в ближайшее время. Jeep пока ограничивается формулировкой coming soon, поэтому цены, комплектации и финальная техника остаются открытыми. Для американской линейки марки Trailhawk нужен как сигнал старым поклонникам Cherokee: модель стала более современной и семейной, но Jeep оставляет в гамме версию, рассчитанную на реальные грунтовки и камни.
