Roush Performance представила собственную программу доработок для Ford F-150 модельного года 2026. По замыслу компании, такой набор должен заинтересовать тех, кому нравится идея заводского Ford F-150 Tremor, но хочется более выразительной внешности, чуть большей практичности для поездок по бездорожью и готовой основы под установку дополнительного оборудования. Важно понимать: речь не о новой версии пикапа от Ford, а о конверсии серийного Ford F-150 в «фирменный» вариант Roush.
Внешность: решётка с огнями и капот с тепловыми окнами
Снаружи Ford F-150 2026 в исполнении Roush старается выглядеть одновременно сдержанно и агрессивно. Основная деталь — фирменная решётка радиатора Roush с повышенной пропускной способностью и встроенными габаритными огнями. Её поддерживает слегка переработанный капот: заявлены функциональные тепловые окна, которые помогают отводить горячий воздух из-под капота при нагрузках. Дополняют образ расширители колёсных арок, подчёркивающие «внедорожную» посадку.
Отдельный акцент — активная выпускная система с двумя режимами. По сути это возможность переключаться между более спокойным и более выразительным звучанием, что для части аудитории важно не меньше, чем лифт или колёса.
Ходовая часть: лифт, стойки с винтовыми пружинами и 33-дюймовые шины
Самое прикладное в этом пакете — изменения по колёсам и подвеске. Roush ставит 20-дюймовые колёса сатиново-чёрного цвета и обувают их во вседорожные General Tire Grabber A/TX размером 33 дюйма. Такой размер обычно выбирают ради лучшего «зацепа» на грунте и камнях, а также ради более уверенного поведения на колее, но заодно он визуально подчёркивает серьёзность образа.
Вместе с колёсами идёт подвеска на стойках с винтовыми пружинами, с фирменными настройками пружин и амортизаторов. Отдельно подчёркивается «выравнивающий лифт» на 2 дюйма: такая доработка приподнимает переднюю часть и выравнивает геометрию кузова относительно задней. Для многих владельцев пикапов это важно и по внешнему виду, и по углам въезда, особенно когда автомобиль часто ездит с грузом или оборудованием в кузове.
Салон и оснащение: ставка на аккуратную электроподготовку
Интерьер компания описывает без развёрнутой фотогалереи, но заявляет несколько характерных элементов. В списке — углепластиковый декор, серийная табличка, алюминиевые накладки на педали и потолочная панель дополнительных переключателей. Последний пункт особенно полезен для тех, кто планирует дооснащение: дополнительные клавиши обычно используют для подключения света, компрессора, лебёдки и другой техники, чтобы всё выглядело аккуратно и работало без временных кнопок и проводов «на глазок».
Для тех, кому нужен более «дорогой» салон, предусмотрен расширенный пакет. Он добавляет кожаные сиденья чёрного или кофейно-коричневого цвета, вставки с рисунком, повторяющим мотив решётки радиатора, вышивку на подголовниках и графику с американским флагом.
Пакет Ready: мелочи, которые выручают в дороге
Отдельно упомянут пакет Ready, рассчитанный на поездки дальше асфальта и на спокойствие в пути. В него входят закрывающийся бокс-сейф в центральной консоли и «внедорожный» комплект: пусковое устройство, буксировочные стропы, стяжные ремни с храповиком, перчатки и шаклы (D-образные серьги). Такой набор не делает Ford F-150 «неубиваемым», но помогает в типичных ситуациях — когда нужно запустить автомобиль после простоя, помочь товарищу вытащить технику из мягкого грунта или просто безопасно закрепить груз.
Цена и позиционирование: спорная математика
Ключевой вопрос — стоимость. Конверсия обычного Ford F-150 в вариант Roush оценена в 18 995 долларов. Исполнение с расширенным пакетом обойдётся уже в 24 995 долларов. При этом в перечне доработок нет увеличения мощности: двигатель и силовая часть остаются стандартными для выбранной исходной версии Ford F-150.
В результате минимальная отправная точка для SuperCrew на базе F-150 XL с этим набором упирается примерно в 65 525 долларов. И здесь Roush неизбежно сравнивают с заводским Ford F-150 Tremor: его стартовая цена указана на уровне 67 510 долларов с учётом доставки. Разница в некоторых конфигурациях получается небольшой, поэтому выбор превращается в вопрос приоритетов: кому-то важнее фирменный обвес, активный выпуск и собранная «база под аксессуары», а кому-то — понятная заводская комплектация и пакет решений от производителя.
Кому подойдёт Ford F-150 2026 с пакетом Roush
Такой вариант выглядит логичным для владельцев, которые хотят выделиться в потоке и получить аккуратно собранный набор для выездов по бездорожью без глубокого вмешательства в силовую часть. Однако перед покупкой стоит трезво оценить, за что именно платятся десятки тысяч: значительная часть суммы — это внешний образ, колёса с подвеской и опции по оснащению, а не прирост тяги или мощности. Именно из-за этого предложение и воспринимается как непростое: при близкой цене к Ford F-150 Tremor потребителю придётся выбирать между фирменной конверсией и заводской концепцией.
