Leapmotor A05 получил конкретную дату выхода на рынок: китайский запуск намечен на 10 августа. Модель уже доступна для слепого заказа, а на внешних рынках должна использовать имя B03. Это делает A05 не только внутренним китайским хэтчбеком, но и будущим экспортным продуктом в системе Leapmotor International.
Новый A05 выходит после успеха кроссовера A10, известного за пределами Китая как B03X. В июле продажи Leapmotor впервые превысили 100 000 автомобилей, а A10 дал почти 30% этого объема. Поэтому марка быстро переносит удачную формулу в более низкий и дешевый сегмент.
Размеры A05 составляют 4200 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1560 мм в высоту, колесная база - 2605 мм. Для сравнения, A10 имеет ту же колесную базу, но длиннее на 70 мм, шире на 10 мм и выше на 75 мм. Хэтчбек должен быть более городским и доступным, а кроссовер остается чуть практичнее по посадке и визуальному объему.
Дизайн выполнен в стиле A-серии Leapmotor: закрытая передняя часть, мягкая светотехника, двухцветный кузов, полускрытые ручки дверей и двухцветные колеса. Сзади используется похожая световая графика, которая роднит A05 с A10.
Салон получил 8,88-дюймовую цифровую приборную панель и центральный экран диагональю 14,6 дюйма. Мультимедиа работает на Qualcomm Snapdragon 8295. Также заявлены 256-цветная атмосферная подсветка, аудиосистема на 12 динамиков и плавающая структура IP BAR для фирменных аксессуаров.
Leapmotor отдельно продвигает сиденья 7-layer Cloud-Feel. Для них предусмотрены четыре сценария: отдых, режим большой кровати, режим для питомцев и приватное хранение. Во втором ряду есть отдельные небольшие столики, а подушки сидений можно поднимать вверх. Всего в салоне заявлены 33 места для хранения.
Багажник в стандартной конфигурации вмещает 474 л. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 1308 л, а ниже основного пола есть отдельная ниша на 91 л. Для компактного электромобиля это сильный практический аргумент, особенно если A05 действительно будет конкурировать с BYD Dolphin, Chery QQ и Geely EX2.
Техническая часть разделена на две версии. Младшая получает электромотор мощностью 70 кВт, или 94 л.с., и запас хода 405 км по CLTC. Старшая версия развивает 90 кВт, или 121 л.с., и проходит до 510 км по тому же циклу. В дорогих комплектациях будет доступен лидар.
Окончательные цены пока не названы. Ранее китайские источники ожидали старт примерно около 50 000 юаней, но до официального запуска эту цифру нельзя считать подтвержденной. Для Leapmotor важно другое: A05 должен стать более доступным международным электромобилем, чем A10, и потенциальной заменой успешного T03.
Ставка на экспорт очевидна по имени B03. Через совместное предприятие со Stellantis Leapmotor уже строит присутствие в Европе и других регионах. Если B03 сохранит китайскую технику и получит конкурентную цену, он может стать неприятным соперником для Renault 5 E-Tech, Citroen e-C3 и будущих бюджетных моделей Volkswagen.
