XPeng G9L получил отдельное раскрытие интерьера, и это уже не повтор вчерашнего показа кузова. Теперь компания делает акцент на пятиместной компоновке и втором ряду, где крупный электрический SUV должен отличаться от шестиместных моделей и обычных семейных кроссоверов.
Главная цифра салона - 5,1 м² полезной площади. XPeng заявляет, что G9L предлагает самый широкий второй ряд в своем классе. Это важная часть позиционирования: модель длиной 5120 мм и с колесной базой 3100 мм не получила третий ряд, а использует размеры для комфорта пяти пассажиров.
Правое заднее кресло оснащено электрической подставкой для ног и режимом нулевой гравитации. Переднее пассажирское сиденье тоже поддерживает такой режим и может раскладываться вперед, формируя почти спальное пространство для человека сзади. Это типичный для китайского премиального EV сценарий: задний пассажир становится главным адресатом машины.
Среднее место второго ряда может превращаться в широкий подлокотник. В него встроены два подстаканника, беспроводная зарядка для телефона, физические органы управления и большой поворотный складной столик. Такой набор делает G9L ближе к представительскому SUV, чем к обычному пятиместному семейному автомобилю.
Еще одна подтвержденная деталь - встроенный 12,5-литровый холодильник с голосовым управлением. XPeng использует тот же тип холодильника, что и в ранее представленном GX. Для китайского рынка эта опция уже стала почти обязательным признаком дорогого электромобиля, особенно если машина делает ставку на дальние поездки и задний ряд.
Передняя панель получила плавающий центральный экран, тонкую цифровую приборную панель и проекционный дисплей с дополненной реальностью. Селектор трансмиссии расположен за двухспицевым рулем двойной D-формы. На центральном тоннеле видны беспроводные зарядки, подстаканники и скрытый отсек.
Отделка включает атмосферную подсветку и кресла с рисунком в виде звездного узора. Также показан новый цвет салона Sahara Orange. По изображениям задние окна, вероятно, оснащены электрическими шторками, но эту деталь стоит считать визуальным наблюдением, пока производитель не раскроет полный список комплектаций.
Двери G9L можно открывать кнопкой, при этом в дверной карте есть скрытая механическая ручка. Для премиального электромобиля это важный компромисс между эффектной электронной подачей и аварийной практичностью.
Техника остается той же, что была раскрыта ранее. XPeng G9L использует два электромотора: 160 кВт спереди и 270 кВт сзади. Суммарная пиковая мощность составляет 430 кВт, или 577 л.с. Архитектура 800 В позволяет заявлять пополнение запаса хода на 450 км за 9 минут.
Среди других характеристик уже названы 22-дюймовые колеса, багажник на 1152 л, электрические двери с доводчиками и система второго поколения Vision Language Action. Электроника работает на четырех чипах AI Turing с заявленной вычислительной мощностью до 2250 TOPS.
Новый интерьер показывает, как XPeng разводит G9L с другими моделями. Это не просто крупный кузов и быстрая зарядка, а попытка сделать пятиместный SUV с акцентом на второго ряда, столик, холодильник и сценарии отдыха. В Китае именно такие детали часто решают не меньше, чем паспортная мощность.
Рыночный запуск ожидается в ближайшее время. До него остаются открытыми финальные цены, комплектации, батареи и запас хода по версиям. Но по салону уже видно, что XPeng G9L будет продаваться как крупный комфортный электрический SUV, а не как увеличенная версия обычного G9.
