Audi Q5 последнего поколения получила обновлённый SQ5-вариант, но марка в нём не предусмотрела полноценной версии RS. Именно на этот пробел откликнулось ателье ABT Sportsline, предложившее тюнинг-пакет, превращающий SQ5 в «почти RS-Q5».
Что изменилось
-
Мотор 3.0 л V6 с турбонаддувом получил модуль ABT Power S, в результате чего мощность выросла до 435 л. с. и крутящий момент до 600 Н·м (~442 фут-фунт). Это +72 л. с. и +50 Н·м по сравнению со стоковым SQ5.
-
Визуально автомобиль получил аэродинамический комплект ABT: передний сплиттер, задний диффузор, увеличенный спойлер крыши и нюансы окраски. Диски — 22 дюйма в версии Evo Sport с чёрным глянцем, альтернативой выступают 20″ Sport GR.
-
Подвеска занижена пружинами, автомобиль «садится» ближе к земле (до ~45 мм ниже стандартного SQ5). Это улучшает сцепление и уменьшает крены.
-
Выходная система: четыре патрубка выхлопа диаметром 4 дюйма, выполнены из нержавеющей стали, законченные матовой чёрной отделкой — акцент на звук и вид.
Почему это важно
-
У Audi давно отсутствует версия RS для Q5 — марка сосредоточилась на других моделях. ABT взял на себя роль «заводской RS-версии» для тех, кто хочет больше мощности и агрессии.
-
Сочетание узнаваемой платформы Q5/SQ5 и доработки от ABT позволяет покупателю получить почти полноценный «заряженный Audi» с меньшей потерей ликвидности, чем кастомный автомобиль.
-
Это пример стратегии: премиум-марка + тюнер = индивидуальность и превосходство над серийными версиями.
Возможные нюансы
-
Это не заводская версия RS, поэтому гарантии и сертификация могут отличаться.
-
Стоимость такого пакета не объявлена — тюнинг может быть дорогостоящим.
-
Пониженная подвеска + крупные диски 22″ могут ухудшать комфорт на дорожных дефектах и увеличивать риск повреждений.
ABT-пакет для Audi SQ5 — достойная альтернатива отсутствующей версии RS. Он добавляет мощь, вид «спортика», и куда-более агрессивный характер, оставаясь в рамках платформы Q5. Если вы ищете «заряженный Audi», а официальной RS-версии нет — это правильный шаг.
