Новое поколение Toyota RAV4 2026 модельного года уже само по себе стало заметным шагом вперёд, однако особое внимание публики привлёк внедорожный вариант, подготовленный японской компанией Jaos. Важно сразу обозначить ключевой момент: представленный автомобиль не является заводской модификацией Toyota и не относится к линейкам TRD или GR.
Jaos — известное в Японии тюнинг-ателье, специализирующееся на внедорожных аксессуарах и обвесах для серийных моделей. Их разработки часто устанавливаются через официальных дилеров, но юридически и технически остаются внешним решением, а не частью заводской комплектации.
Внедорожный стиль без вмешательства в технику
Основной упор в проекте сделан на внешний облик и практичность. Передняя часть RAV4 получила массивный защитный бампер с интегрированной металлической накладкой и дополнительными светодиодными элементами. Расширители колёсных арок подчёркивают внедорожный характер и визуально увеличивают ширину автомобиля.
По бокам установлены защитные пороги, рассчитанные на эксплуатацию вне асфальта, а задний бампер дополнен защитной накладкой, предохраняющей кузов при погрузке и движении по пересечённой местности. Также предлагается влагозащищённый поддон багажника, рассчитанный на перевозку грязного снаряжения.
Колёса и подвеска
Jaos оснастил RAV4 17-дюймовыми дисками собственного дизайна, оптимизированными под использование вседорожной резины. Такой размер выбран не случайно: он позволяет устанавливать более высокопрофильные шины, улучшая комфорт и сцепление на грунте.
Дополнительно предлагается лифт-комплект подвески Battlez Lift-Up, увеличивающий дорожный просвет примерно на 20–25 мм. Амортизаторы имеют настройки, ориентированные на плохие дороги и лёгкое бездорожье, но без радикального вмешательства в конструкцию автомобиля.
Двигатель и трансмиссия — без изменений
С технической точки зрения автомобиль полностью сохраняет стандартную начинку версии Adventure. Используется гибридная силовая установка с бензиновым двигателем объёмом 2,5 литра и полным приводом E-Four. Мощность системы составляет около 237 лошадиных сил, а все штатные режимы движения, включая Trail и Snow, остаются без изменений.
Таким образом, Jaos сознательно не вмешивается в двигатель, трансмиссию или электронику, делая ставку на надёжность и сохранение заводских характеристик.
Не завод, но максимально близко
Ключевой нюанс: данный RAV4 не является заводской моделью Toyota. Это фирменный послепродажный пакет от Jaos, который может устанавливаться через дилерскую сеть в Японии и воспринимается как «квази-заводской» вариант, но официально к линейке Toyota он не относится.
По статусу такие решения находятся между заводскими аксессуарами и классическим тюнингом, что делает их особенно привлекательными для покупателей, не желающих терять практичность и надёжность серийного автомобиля.
Альтернатива для поклонников Subaru
Благодаря агрессивному облику и увеличенному клиренсу, RAV4 с пакетом Jaos явно нацелен на аудиторию, которая традиционно смотрит в сторону внедорожных версий Subaru Forester. При этом Toyota делает ставку не на экстремальное бездорожье, а на универсальность и повседневную эксплуатацию.
Итог
Toyota RAV4 2026 с пакетом Jaos — это не заводской тюнинг, а профессионально выполненный дилерский и послепродажный внедорожный пакет. Он усиливает образ, добавляет практичности и визуальной брутальности, но сохраняет заводскую техническую основу. Для тех, кто хочет более суровый RAV4 без радикальных доработок, это один из самых интересных вариантов на японском рынке.
