Geely Galaxy Cruiser 700 наконец вышел из статуса утечек, шпионских снимков и регуляторных заявок. Марка официально представила свой первый квадратный внедорожник семейства Galaxy, а 26 июля автомобиль должен появиться на отдельном показе в Милане. Это уже не предварительная засветка MIIT, а полноценный публичный дебют модели.
Cruiser 700 сохраняет образ большого рамного PHEV-внедорожника с наружной запаской и почти вертикальной кормой. Габариты составляют 5085 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1912 мм в высоту, колесная база - 2900 мм. По размерам модель попадает в класс крупных китайских внедорожников, где покупатель ждет не только проходимости, но и богатого салона.
Передняя часть получила крупную решетку и световую полосу из 84 светодиодных элементов. В каждой группе фар заявлено по 228 светодиодов, а вертикальные матричные задние фонари используют 708 красных светодиодных частиц. Для кузова подготовлены шесть цветов: Baili Danxia Orange, Motuo Cangluan Green, Sayram Lake Blue, Midui Glacier Silver, Everest White Rock Rice и Yadan Obsidian Black.
Внедорожные цифры теперь тоже названы официально. Угол въезда составляет 30 градусов, угол съезда - 31 градус, угол рампы - 24 градуса. Минимальный дорожный просвет достигает 233 мм, заявленная глубина преодолеваемого брода - 800 мм, а наружный диаметр шин равен 801 мм. Эти данные важнее одной только мощности: они показывают, что Geely старается встроить Cruiser 700 в реальную off-road нишу, а не ограничиться квадратным дизайном.
Geely отдельно подчеркивает готовность модели к доработкам. У кузова и шасси предусмотрено более 50 заранее подготовленных точек крепления, которые должны закрыть до 80% распространенных внедорожных аксессуаров. В списке названы дополнительные огни в решетке, шноркель, багажная платформа на крыше, силовые бамперы с лебедкой, защита днища и кронштейны для двери багажника.
Салон сделан симметричным и угловатым, с тремя цветовыми схемами: White-Brown, Black-Brown и All-Black. Цифровая часть включает пять экранов: 15,4-дюймовый центральный дисплей, 10,2-дюймовую приборную панель, 12,66-дюймовый экран пассажира, задний управляющий экран и 15,2-дюймовый проекционный дисплей. На них можно выводить внедорожные данные, включая высоту, уклон и положение кузова.
В отличие от многих китайских EV, Cruiser 700 не полностью уходит в сенсорное управление. На панели оставлено много физических клавиш для работы вслепую, что уместно для внедорожника: на плохой дороге или в перчатках отдельная кнопка удобнее, чем поиск функции в меню. Коэффициент использования пространства заявлен на уровне 80,3%, объем багажника - 1050 л, а по салону распределены 63 места для хранения.
Комфортная часть тоже богата. В оснащении названы холодильник-подогреватель объемом 18,5 л с диапазоном от -6 до +50 градусов, сиденья с десятислойным наполнителем, вентиляцией и подогревом, 14-точечный массаж передних кресел и электрическая подставка для ног пассажира с ходом 280 мм. Передние сиденья могут складываться в лежачую зону длиной 1,72 м, а сложенный второй ряд образует ровную площадку длиной 1,8 м.
Дополнительно заявлены двухсекционная панорамная крыша с площадью светопропускания 0,99 кв. м, бортовая кислородная система, аудиокомплекс Flyme Sound с 23 динамиками и 256-цветная атмосферная подсветка. По набору удобств Cruiser 700 явно нацелен на ту же аудиторию, которая в Китае смотрит на дорогие гибридные SUV для дальних поездок, кемпинга и семейного туризма.
Силовая установка раскрыта пока не полностью, но ключевая цифра уже названа: суммарная пиковая мощность достигает 830 кВт, или 1113 л.с. Ранее регуляторные данные указывали на подключаемую гибридную схему с бензиновыми турбомоторами 1.5T и 2.0T в разных версиях, а также LFP-батареи. Финальные цены и полные конфигурации Geely обещает раскрыть после миланского дебюта.
