Maserati показала новый индивидуальный проект Fuoriserie - GT2 Stradale Tribute to MC12. Машина создана в единственном экземпляре для коллекционера из Тайваня и напрямую отсылает к гоночной эпохе MC12 GT1, одной из самых успешных страниц современной истории марки.
Проект подготовлен подразделением Maserati Fuoriserie при участии Centro Stile и инженерной команды в Модене. Это не новая серийная комплектация и не ограниченная серия с открытым тиражом, а персональная клиентская машина. Поэтому главная ценность здесь не в прибавке мощности, а в сочетании заводской кастомизации, гоночной символики и статуса one-off.
Ливрея вдохновлена автомобилями Vitaphone Racing Team. В 2000-х Maserati MC12 GT1 трижды выигрывал 24 часа Спа - в 2005, 2006 и 2008 годах, а также дважды финишировал вторым в 2007 и 2009 годах. Новый GT2 Stradale не копирует гоночный прототип буквально, но переносит его цветовую тему на дорожный суперкар.
Кузов сочетает Nero Essenza и матовый оттенок Digital Mint, а желтые акценты Giallo Avia Pervia выделяют логотипы, надписи и отдельные аэродинамические элементы. Похожая тема уже появлялась на MC20 Leggenda в 2024 году и на трековом MCXtrema во время Maserati International Rally 2025 в Спа-Франкоршаме, но для GT2 Stradale такой вариант применили впервые.
Снаружи Tribute to MC12 получил глянцевые карбоновые аэродинамические детали, центральногайковые колеса Anodized Black и желтые тормозные суппорты. Такая конфигурация хорошо подходит GT2 Stradale: модель сама по себе ближе к треку, чем обычный MC20, а визуальная связь с MC12 GT1 усиливает гоночный характер без превращения машины в музейную реплику.
В салоне использованы черная алькантара, гоночные кресла с желтыми логотипами Trident на подголовниках и четырехточечные ремни из пакета Performance Plus. Желтая контрастная строчка проходит по рулю, передней панели, центральному тоннелю и дверным картам. Карбоновые вставки и табличка Tribute to MC12 фиксируют статус индивидуального заказа.
Техника осталась такой же, как у стандартного Maserati GT2 Stradale. За спиной водителя установлен 3,0-литровый V6 Nettuno с двумя турбинами. Мотор развивает 640 л.с. и 720 Нм, а тяга передается на задние колеса через восьмиступенчатую коробку с двумя сцеплениями. Заводская модель разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и ориентирована на трековые сессии, но сохраняет допуск на дороги общего пользования.
Передача машины владельцу прошла в исторической штаб-квартире Maserati на Viale Ciro Menotti в Модене. В программу вошли экскурсия по заводу, маршрут по Motor Valley в Эмилии и визит в коллекцию Umberto Panini. Для клиента это часть опыта Fuoriserie: автомобиль создается не только как вещь, но и как личная история вокруг марки.
GT2 Stradale Tribute to MC12 показывает, как Maserati использует собственное гоночное наследие без выпуска очередной массовой спецсерии. Машина не будет повторена в таком виде, а значит останется частным оммажем MC12 GT1 и демонстрацией того, насколько далеко заводская персонализация может уйти от обычного каталога цветов и отделки.
