Exeed вывел на китайский рынок Exlantix ES 2027 модельного года после июньского предзаказа. Для международных рынков седан известен как Exlantix ES, а в Китае он остается частью NEV-направления Chery. Обновление не меняет саму идею модели, но заметно усиливает ассистенты водителя и цифровую часть салона.
Цены объявлены в диапазоне от 179 900 до 209 900 юаней. Это примерно 26 500-30 900 долларов и довольно агрессивное позиционирование для крупного седана длиной почти пять метров, особенно с учетом наличия как последовательных гибридов, так и полностью электрической версии.
Главное техническое обновление - комплекс Falcon 700. Вся линейка получила чип Nvidia Orin-Y и набор из 27 датчиков: 11 камер, 12 ультразвуковых радаров, один лидар и три миллиметровых радара. Заявлена работа Navigate on Autopilot в городе и на трассе, но водительские ассистенты такого класса по-прежнему требуют контроля со стороны человека.
Кокпит переведен на Qualcomm Snapdragon 8295P и модель Carmind AI, которая отвечает за голосовое взаимодействие и скорость работы интерфейса. Для китайского рынка это уже не второстепенная деталь: покупатели крупных NEV-седанов сравнивают не только запас хода, но и плавность мультимедиа, голосовые команды и глубину интеграции функций.
Кузов сохранил профиль фастбека и безрамочные двери. Размеры составляют 4945 мм в длину, 1978 мм в ширину и 1480 мм в высоту, колесная база - 3000 мм. В палитру добавлены два цвета, Warm Cloud Apricot и Star-Chasing Silver, а всего доступно шесть вариантов окраски.
Из внешних изменений заявлен обновленный задний бампер. Для отдельных версий доступен спортивный пакет Shadow с интерактивными фарами ISD и электрическим спойлером. Это не превращает ES в спортивный седан, но помогает отделить обновленный модельный год от прежних машин визуально.
Гамма начинается с EREV Max: 1,5-литровый бензиновый генератор, суммарная мощность 227 кВт, батарея 41 кВт·ч и 302 км электрического хода по CLTC. Полноприводный EREV Ultra развивает 345 кВт и дает 255 км электрического хода. Полный заявленный запас для этих версий составляет 1685 и 1570 км соответственно.
Чисто электрический BEV Max использует один мотор на 230 кВт и батарею 100,2 кВт·ч. Паспортный запас хода - 860 км по CLTC. Для шасси заявлены передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя пятирычажка, амортизаторы FSD и интеллектуальная тормозная система IBS.
Для Exeed этот запуск важен как попытка удержать ES в плотном китайском классе крупных NEV-седанов. Конкурировать только дизайном здесь уже невозможно: покупатель смотрит на лидар, чип, городской NOA, запас хода, подвеску и цену. Exlantix ES 2027 как раз обновлен в тех зонах, где рынок быстрее всего меняет ожидания.
