Nissan Elgrand вернулся на рынок Японии в четвертом поколении и наконец сменил модель, которая продержалась 16 лет. Для японского премиального MPV-сегмента это заметное событие: именно Elgrand в конце 1990-х помог сформировать класс дорогих минивэнов, но за последние годы сильно уступил Toyota Alphard.
Новый Elgrand уже поступил в японские салоны, а стартовая цена составляет 6,87 млн иен. Nissan сообщает о более чем 6000 заказах с конца мая, из них свыше 5000 пришлись на частных клиентов. На фоне 1163 проданных машин прежнего поколения за финансовый 2025 год это важный сигнал: интерес к имени остался, но модель нужно было полностью обновлять.
Внешность Elgrand построена вокруг фирменной темы Timeless Japanese Futurism и отсылает к концепту Hyper Tourer 2023 года. Передняя часть с крупной световой графикой и сложной решеткой выглядит почти концептуально, а не как осторожная эволюция старой машины. Для Nissan это способ вернуть Elgrand в поле зрения покупателей, которые привыкли к эффектным Toyota Alphard и Vellfire.
Техническая основа - гибрид e-Power третьего поколения. 1,5-литровый турбомотор работает генератором, а колеса приводит электрическая часть. Точная суммарная мощность пока не раскрыта, зато Nissan заявляет крутящий момент свыше 500 Нм. Полный привод e-4orce должен уменьшать продольные и поперечные колебания кузова, что особенно важно для пассажиров второго ряда.
Еще один элемент комфорта - Intelligent Dynamic Suspension. Система отслеживает дорогу впереди и меняет демпфирование, чтобы снизить раскачку. Для минивэна с шоферским сценарием это не менее важно, чем мощность: покупатель такого автомобиля часто сидит сзади, а не за рулем.
Салон сделан вокруг второго ряда. В дорогих версиях кресла Zero Gravity оснащены оттоманками и двойной регулировкой спинки, а пассажиры могут смотреть задние дисплеи. Аудиосистема Bose насчитывает 22 динамика. Передняя панель получила два 14,3-дюймовых экрана в деревянной декоративной панели, а подсветка салона поддерживает 64 цвета.
Практичность тоже проработана. У Elgrand увеличены окна сдвижных дверей, посадка по рядам сделана ступенчатой для лучшего обзора, предусмотрены удобные подножки и режим неполного открытия сдвижной двери. Даже при всех семи местах багажник рассчитан на семь ручных чемоданов. При необходимости покупатель может выбрать второй ряд с диваном вместо капитанских кресел.
Для США такой Elgrand не заявлен: Nissan ушел из американского сегмента минивэнов после Quest. Но в Японии модель получила конкретную задачу - вернуть марке место в премиальном MPV-классе и снова стать реальной альтернативой Alphard.
