Volkswagen China начнет поставлять китайские модели в Казахстан и Узбекистан

Volkswagen готовит для Центральной Азии поставки машин, произведенных китайскими совместными предприятиями FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen. Это заметный разворот для концерна: десятилетиями автомобили Volkswagen, собранные в Китае, проектировались и выпускались в первую очередь для китайского рынка.

В июне 2026 года глава Volkswagen China Роберт Цисек участвовал во встрече в Ташкенте с президентом Германии Франком-Вальтером Штайнмайером и президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым. На ней объявили планы по локальной сборке восьми моделей FAW-VW и SAIC VW до конца 2026 года. В списке упоминались Volkswagen Tiguan L Pro, Passat Pro, Teramont Pro и автомобили бренда Jetta.

Эти модели должны поставляться не только в Узбекистан, но и в страны СНГ, Центральной Азии и Кавказа. Для Volkswagen это возможность использовать китайскую продуктовую линейку там, где спрос на крупные седаны и кроссоверы с ДВС еще остается сильным.

Параллельно FAW-Volkswagen завершила сертификацию трех моделей в Казахстане. Речь идет о Volkswagen Magotan, который на местном рынке должен продаваться как Passat, а также о Tayron L и Jetta VS7. Сейчас казахстанская линейка Volkswagen фактически держится на импортном Touareg словацкой сборки, поэтому приход китайских моделей должен резко расширить выбор.

Причина такого шага связана не только с экспортом. В Китае доля автомобилей на новых источниках энергии уже превысила половину рынка, а локальные продажи Volkswagen снижаются. По данным China EV DataTracker, поставки Volkswagen в Китае упали на 28,9% год к году до 665 566 машин, тогда как несколько лет назад марка продавала там более миллиона автомобилей за сопоставимый период.

Для FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen экспорт в Центральную Азию помогает загрузить мощности, которые стали менее востребованы из-за перехода китайского рынка к электромобилям и гибридам. Для покупателей в Казахстане и Узбекистане важнее конкретный результат: появятся модели Volkswagen, которые раньше официально не доходили до этих рынков, включая китайские длиннобазные версии седанов и кроссоверов.