Denza вывела N8 в новое поколение и одновременно показала удлиненный N8L. История модели началась еще с Denza X времен партнерства BYD и Mercedes-Benz, но теперь марка полностью контролируется BYD, а новый N8 стал самостоятельным крупным электрическим SUV без прежней немецкой привязки.
Обычный Denza N8 рассчитан на пять мест. Его длина составляет 5150 мм, ширина - 1999 мм, высота - 1820 мм, колесная база - 3075 мм. Удлиненный N8L вырос до 5200 мм в длину, сохранив ту же ширину, высоту и расстояние между осями. Главное отличие N8L - третий ряд и шестиместная компоновка.
Внешне обе версии ушли от прежнего купеобразного силуэта к более традиционному крупному SUV. Передняя светотехника перекликается с Denza Z9: дневные ходовые огни вынесены отдельным рисунком, основные фары стоят вертикальными блоками, а небольшой черный воздухозаборник размещен в нижней части бампера.
Для модели заявлены 20- и 21-дюймовые колеса, окраска крыши в цвет кузова, разные варианты тормозных суппортов и встроенные электрические подножки. Сзади использована двухполосная световая перемычка в стиле последних гибридов Denza.
На старте ожидаются три силовые конфигурации. Две заднеприводные версии получат по одному электромотору мощностью 320 или 370 кВт. Флагманская модификация использует три мотора: передний на 270 кВт и два задних по 310 кВт. Суммарная мощность такой версии достигает 1193 л.с.
Энергией силовую установку питает батарея Blade второго поколения. Для нее заявлена поддержка технологии BYD Flash Charging мощностью до 1500 кВт, хотя финальные времена зарядки для N8 и N8L пока не названы.
Электронная часть включает комплекс God’s Eye 5.0 для движения по городу и трассе. В аппаратный набор входят лидар на крыше и миллиметровые радары в переднем бампере. В китайском премиальном сегменте такой набор уже стал обязательным аргументом для моделей дороже массовых BYD.
Denza N8 и N8L закрывают для бренда нишу больших электрических SUV. Пятиместный N8 делает ставку на мощность и простор, а N8L должен перехватывать покупателей, которым нужен третий ряд без перехода к минивэну D9 или еще более крупным моделям.
