SAIC Volkswagen представила новый ID. Era 5S для китайского рынка. Название может сбить с толку: глобально индекс ID у Volkswagen давно ассоциируется с электромобилями, но этот седан использует подключаемую гибридную силовую установку. Это локальная китайская логика, где семейство ID. Era развивается отдельно от привычной европейской линии ID.
По размерам ID. Era 5S занимает место между Jetta и бывшим Arteon. Длина составляет 4836 мм, колесная база - 2766 мм. Дизайн выполнен с вытянутым профилем, сквозной передней и задней оптикой, синими индикаторами на зеркалах и достаточно сдержанными пропорциями. Volkswagen отдельно говорит о золотом сечении и Bauhaus-вдохновении, но внешне седан остается консервативным.
Синие элементы на зеркалах связаны с облачными системами помощи водителю. Volkswagen заявляет, что ID. Era 5S станет первым седаном марки в мире, способным к полуавтономному движению в городских условиях. Детальный перечень функций пока не раскрыт, поэтому речь должна идти об ассистентах, а не о полной автономности.
Салон пока не показан, но известно, что автомобиль получит cloud-based intelligent cockpit. Такая формулировка отражает китайский тренд: локальные модели Volkswagen все сильнее подстраиваются под ожидания покупателей, привыкших к цифровым сервисам, большим экранам и постоянным обновлениям.
Гибридная система обещает 160 км хода на электротяге и совокупный запас более 2000 км по CLTC. Расход топлива при разряженной батарее заявлен на уровне 2,82 л/100 км. Эти цифры нужно воспринимать как китайские паспортные значения: они полезны для сравнения внутри рынка, но не гарантируют такой же результат в любой реальной поездке.
Продажи ID. Era 5S в Китае должны начаться в ближайшие месяцы, производство будет локальным на мощностях SAIC Volkswagen. Для немецкой марки это часть более широкой попытки вернуть темп в Китае, где местные конкуренты быстро захватили инициативу в электромобилях, гибридах и цифровых системах.
