Geely Galaxy расширила линейку седаном TT Ultra и его исполнением Global Racing Edition. Это уже не просто еще один электрический седан среднего класса, а версия с явным упором на динамику, 800-вольтовую архитектуру и более серьезное шасси.
Габариты модели: 4999 мм в длину, 1919 мм в ширину и 1479 мм в высоту. Колесная база составляет 2920 мм. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,22. В кузове используются активный электрический спойлер и карбоновые аэродинамические элементы.
Силовая установка полноприводная. Передний электромотор развивает 180 кВт, задний - 245 кВт. Суммарная мощность составляет 425 кВт, или 578 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, максимальная скорость достигает 210 км/ч.
Отдельная функция - boost-режим, который включается кнопкой на руле и дает 20 секунд повышенной отдачи. Это не делает TT Ultra трековым автомобилем само по себе, но добавляет понятный эмоциональный элемент в электрический седан, где ускорение часто ощущается слишком стерильно.
Батарея - литий-железо-фосфатная CATL емкостью 75,2 кВт·ч. Для TT Ultra заявлен запас хода 650 км по CLTC. В сертификационных данных семейства также фигурируют версии с запасом 540, 640 и 725 км, в зависимости от моторов и батареи.
Шасси использует переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю пятирычажную схему. Добавлены адаптивные амортизаторы с непрерывным управлением и система предиктивного сканирования дороги. За торможение отвечают крупные тормоза с четырехпоршневыми передними суппортами.
В салоне установлены Flyme Auto 2.0, центральный экран, узкая приборная панель и проекционный дисплей. Для ассистентов используется комплекс Qianli Haohan H7 с крышным лидаром. Geely явно поднимает Galaxy выше прежнего массового уровня и хочет, чтобы TT Ultra конкурировал не только ценой, но и техникой.
