Volkswagen ID. Cross стал серийным электрическим аналогом T-Cross и одной из ключевых моделей новой доступной линейки ID для Европы. Кроссовер выйдет на рынок осенью 2026 года, а в Германии предзаказы открылись одновременно с мировой премьерой.
Стартовая цена заявлена на уровне около 28 000 евро. Для Volkswagen это принципиальная отметка: ID. Cross должен быть не имиджевым дорогим EV, а массовым компактным SUV, который конкурирует с Kia EV2, Renault 4 и будущими небольшими электромобилями европейских марок.
В основе модели лежит развитие модульной электрической платформы MEB - версия MEB+. Привод только передний, силовая установка построена вокруг нового электромотора APP290. Покупателям предложат три уровня мощности: 85 кВт, 99 кВт и 155 кВт. В привычных величинах это 116, 135 и 211 л.с.
Батарей две. Базовая имеет полезную емкость 37 кВт·ч, старшая - 52 кВт·ч. По официальным данным Volkswagen, максимальный запас хода достигает 427 км по WLTP. Carscoops приводит для старшей версии близкую оценку 436 км, но в статье корректнее держаться официального значения 427 км, опубликованного в пресс-релизе Volkswagen.
Зарядная часть без рекордных цифр, но с нормальной для класса скоростью. Volkswagen указывает зарядку постоянным током с 10 до 80% примерно за 23 минуты, а максимальная мощность зарядки переменным током составляет 11 кВт. Также заявлена функция Vehicle-to-Load для питания внешних устройств от тяговой батареи.
По размерам ID. Cross остается компактным городским SUV, но Volkswagen делает ставку на упаковку салона. В багажнике заявлено 475 л под полкой, а спереди есть дополнительный отсек на 25 л для кабеля и мелочей. Это важное отличие от многих небольших электромобилей, где передний багажник отсутствует.
Интерьер должен исправить часть спорных решений прежних Volkswagen ID. В салоне есть крупный 12,9-дюймовый экран мультимедийной системы, но физические кнопки сохранены на руле и на консоли под дисплеем. Для покупателей, уставших от сенсорного управления всем подряд, это может стать не менее важным аргументом, чем запас хода.
В списке оснащения, в зависимости от версии, заявлены передние кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и массажем, матричные светодиодные фары, панорамная стеклянная крыша, адаптивный круиз-контроль и аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками. Так Volkswagen пытается сделать недорогой ID. Cross визуально и по ощущениям ближе к более дорогим моделям марки.
Рыночная задача ID. Cross вернуть Volkswagen в сегмент доступных европейских электромобилей без ощущения бюджетной экономии на всем. Если базовая цена около 28 000 евро сохранится у дилеров, кроссовер станет одним из главных тестов новой стратегии бренда: покупатель должен увидеть не только низкий входной билет, но и нормальный салон, практичный багажник и понятную эргономику.
