Alpine начала показывать будущий A110 не с красивого концепта, а с ходового мула A110 Future. Серийная машина еще впереди, но уже можно понять инженерную идею электрического спорткара третьего поколения.
Прототип дебютирует на Фестивале скорости в Гудвуде и внешне использует сильно переработанный кузов нынешнего A110. Видны более агрессивный передний бампер, измененная задняя часть, боковой зарядный порт, прозрачный быстросъемный капот и, вероятно, более широкая передняя колея. Но главное спрятано не в облике.
Основой станет новая Alpine Performance Platform. Это модульная алюминиевая архитектура, на которой построят не только следующее купе A110, но и родстер, а также четырехместное спортивное купе A310. Alpine называет будущий A110 первым настоящим электрическим спорткаром, но пока это скорее амбиция, чем доказанный факт.
Компоновка батарей необычна. Вместо одного крупного блока Alpine использует два 800-вольтовых аккумуляторных модуля. Они разнесены так, чтобы сохранить распределение массы 40:60 в пользу задней оси. Для марки это принципиально: A110 ценят за легкость и баланс, и электрическая версия не должна превратиться в тяжелый быстрый гаджет.
Тягу обеспечит новый задний электрический ведущий мост с двумя электромоторами. Alpine говорит о высокой скорости управления моментом и о настройке, которая должна сохранить ДНК бренда. Также заявлены алюминиевая подвеска, новые интегрированные тормозные и рулевые системы, 800-вольтовая зарядка и батареи высокой плотности.
Пока нет информации о мощности, массе, емкости батареи и цены. Поэтому A110 Future нужно воспринимать как технический ориентир, а не готовую серийную спецификацию. Но сам подход важен: Alpine не пытается просто поставить электромотор в старый кузов. Компания строит отдельную платформу, где батареи, масса и задняя ось изначально подчинены спортивной задаче.
