Toyota явно решила не ограничиваться заводским «спортивным» имиджем версии GR Sport: для RAV4 нового поколения в Японии уже предложили отдельный каталог аксессуаров от TRD. Он рассчитан на тех, кому нравится внешний вид GR Sport, но хочется подчеркнуть его характер еще сильнее — без вмешательства в силовую часть.
Важно уточнить: речь идет именно о Toyota RAV4 GR Sport 2026, то есть о наиболее «заряженной» версии линейки, которая в ряде стран сочетает агрессивный обвес с гибридной системой, способной заряжаться от сети. Поэтому интерес к доработкам вполне понятен: база у автомобиля и так спортивная по меркам модели, а заводские аксессуары позволяют довести образ до нужного уровня без риска «колхоза».
Обвес TRD: акценты на аэродинамику и «правильную» посадку
Главные элементы пакета — новая передняя накладка (фактически «губа» бампера), боковые юбки с серебристыми вставками и задний спойлер с теми же акцентами. Производитель описывает их как детали, которые одновременно делают автомобиль ниже визуально и добавляют небольшой аэродинамический эффект.
Подход TRD в этом случае довольно «заводской»: линии обвеса не ломают дизайн, а подчеркивают его. Это важный момент для владельцев, которые не хотят терять практичность. Накладки не превращают RAV4 в выставочный проект, зато добавляют ощущение более широкой и собранной стойки — особенно заметно спереди и на боковом профиле.
Вместе с обвесом предлагаются утилитарные мелочи: ветровики боковых окон, защитные накладки на ручки дверей и рамка номерного знака из углеволокна. Такие вещи редко становятся предметом споров в комментариях, но именно они чаще всего используются ежедневно — от защиты лакокрасочного покрытия до снижения завихрений воздуха при приоткрытых окнах.
20-дюймовые колеса и детали «для ощущения руля»
Отдельно в каталоге выделяются 20-дюймовые алюминиевые колеса (черно-серебристая отделка). Это тот самый штрих, который визуально «собирает» весь образ: на фоне расширенных арок и более резких линий кузова большие диски воспринимаются логично.
Но TRD не ограничился внешностью. Для задней части заявлен демпфер, который должен снижать вибрации и шум, а заодно улучшать устойчивость и отклик шасси. Еще одна необычная позиция — «стабилизаторы дверей»: дополнительные элементы в зоне ответной части замка, которые призваны повысить жесткость кузова и тем самым сделать управление более точным.
Разумеется, подобные решения стоит воспринимать трезво: чудес они не делают, но в сумме могут добавить машине той самой «плотности» на неровной дороге и в быстрых перестроениях. Особенно если владелец чувствителен к мелочам — вибрациям, дребезгу и реакции на поворот руля.
Альтернатива от Modellista: больше эффектности, меньше сдержанности
Почти одновременно с TRD свой взгляд на внешний тюнинг нового RAV4 показала Modellista. Для японского рынка подготовлены два разных комплекта: Lifestyle Package и Outdoor Package. Второй адресован версии Adventure — это местный аналог исполнения Woodland на ряде рынков.
Если TRD играет в «заводскую аккуратность», то Modellista делает ставку на более заметный образ: переработанные передняя и задняя части кузова, новые колеса, измененная форма крыльев и другие световые элементы. Итог — кроссовер выглядит гораздо более «экстравертно», и это рассчитано на тех, кто хочет выделяться в потоке.
Японский эксклюзив и что это означает для остальных рынков
Главное ограничение простое: весь набор TRD заявлен только для Японии, и вероятность официальных поставок на другие рынки пока выглядит небольшой. Именно поэтому вокруг темы такой интерес — глобальная аудитория видит готовое заводское решение, но «потрогать руками» его не может.
На практике это означает два сценария. Первый — ждать, что часть аксессуаров все же появится у дилеров в других странах (пусть и с задержкой). Второй — использовать японские каталожные позиции через импорт, если это допускают местные правила и бюджет. И тут важна хорошая новость: речь идет не о глубоких переделках, а о навесных деталях и дополнительных элементах, то есть установка обычно проще и обратима, чем у серьезного кузовного обвеса.
Как выбрать подход: TRD или Modellista
Если вам важна сдержанность и ощущение «так и должно быть с завода», логичнее смотреть в сторону TRD: акценты умеренные, цветовые вставки спокойные, а список дополняют практичные позиции вроде ветровиков и защиты ручек. Тем, кто хочет максимально заметный образ, больше подойдет подход Modellista — там изменения кузова визуально крупнее и сильнее меняют восприятие автомобиля.
Почему новость важна
Toyota RAV4 — один из тех автомобилей, которые покупают не за эпатаж. Поэтому появление «спортивной» версии и быстрый выход фирменных аксессуаров показывают, что спрос на индивидуализацию растет даже в самом массовом сегменте. А для владельца это еще и способ сохранить «заводскую логику»: внешний вид становится ярче, а автомобиль остается узнаваемым и функциональным.
