McLaren Artura Spider MCL39 Championship Edition — редчайшая версия открытого спорткара, созданная как дорожный памятник гоночному сезону марки. Исполнение подготовлено подразделением McLaren Special Operations и ограничено тиражом всего в 10 автомобилей: ровно столько раз команда McLaren Racing становилась чемпионом в зачёте Кубка конструкторов Формулы-1.
В основе идеи — перенести атмосферу чемпионского болида MCL39 на гражданскую машину. Поэтому главный акцент сделан на внешности. Для кузова придумали контрастную двухцветную схему Myan Orange и Onyx Black, а рисунок наносится вручную: окрашенные элементы на капоте и дверях составляют «поток» линий, который визуально подчёркивает скорость и формы Artura Spider. В оформление добавили юбилейные «10»-мотивы, окружённые десятью звёздами, а также тонкие контуры всех машин McLaren, принёсших команде титулы, — они спрятаны в графике так, что заметны лишь при внимательном взгляде.
От стандартного McLaren Artura Spider лимитированная серия отличается и набором заводских деталей. Установлен пакет затемнённых шильдиков, предусмотрены кованые облегчённые колёса с 10 спицами в глянцево-чёрном цвете и яркие тормозные суппорты в оранжевом оттенке с контрастными логотипами. Для более выразительного характера предусмотрена спортивная выпускная система — она не превращает машину в другой класс по мощности, но добавляет эмоций и подчёркивает, что перед нами не просто «красивая раскраска», а полноценная заводская спецверсия.
Салон продолжает тему юбилея и «командной» принадлежности. На подголовниках вышиты эмблемы «10», а на рулевом колесе нанесена цветная метка на положении «12 часов» — привычный спортивный штрих, который помогает ориентироваться в поворотах. На центральной консоли размещена табличка с обозначением серии и индивидуализацией конкретного экземпляра. Но самая заметная деталь — карбоновые накладки порогов с подлинными автографами пилотов команды: такой элемент делает связь с чемпионским сезоном не символической, а буквально осязаемой.
По технике это всё тот же McLaren Artura Spider. Модель построена на углепластиковой силовой структуре и оснащена высокопроизводительной гибридной силовой установкой, развивающей порядка 700 л.с. (в разных источниках приводятся значения около 690 л.с.). Максимальная скорость заявлена на уровне 330 км/ч. То есть «праздничная» версия не ставит рекорды за счёт новых агрегатов — её задача подчеркнуть статус, историю и редкость, сохранив привычные для Artura Spider динамику и управляемость.
Важно и то, как именно распределён тираж. Серия ограничена десятью клиентскими автомобилями по всему миру, а значит, даже при желании купить такую машину будет крайне сложно: речь идёт об экземплярах, которые обычно уходят заранее — через индивидуальные заказы и персональные консультации. Для владельцев предусмотрен и памятный набор, связанный с чемпионством, чтобы у автомобиля была не только «история на кузове», но и подтверждённый коллекционный статус.
Если смотреть на проект шире, это ещё и демонстрация возможностей McLaren Special Operations. Подразделение обычно работает как «ателье» внутри бренда: берёт серийную машину и доводит её до уровня персонального заказа — от окраски и материалов до памятных деталей, которые не встретишь в обычном конфигураторе. В данном случае ставка сделана на ручную работу: сложная двухцветная схема и графика требуют времени и аккуратности, а потому подобные версии и не могут быть массовыми по определению.
Отдельного внимания заслуживает символика «десятки». Её можно увидеть не только в рисунке на кузове, но и в салоне — на вышивке, на табличке, в самой логике серии. Такой подход важен для коллекционеров: автомобиль легко идентифицируется и «читается» как юбилейный, а не как очередной пакет опций. Для рынка редких машин это имеет значение не меньше, чем динамика, — потому что ценность спецверсий часто строится на истории и подтверждённой уникальности.
При этом Artura Spider в качестве базы выбран неслучайно. Открытый кузов усиливает эмоциональную составляющую: с убранной крышей лучше воспринимается звук выпускной системы, а водитель сильнее ощущает скорость и работу шасси. Именно поэтому в описании серии подчёркивается, что автомобиль создан «для дороги», но вдохновлён трассой — это не музейный экспонат, а машина, на которой можно ездить, получая максимум впечатлений от инженерии McLaren.
В итоге McLaren Artura Spider MCL39 Championship Edition выглядит как выверенный подарок поклонникам марки: не попытка удивить цифрами, а аккуратно оформленная редкость, где каждая деталь — от ручной окраски до подписей на карбоне — работает на одну мысль. Это McLaren Artura Spider, который можно поставить в гараж как коллекционный предмет, а можно выехать в тёплый день с убранной крышей и напомнить себе, что у побед в Формуле-1 бывает очень красивое дорожное продолжение.
