В Санкт‑Мориц зима давно стала частью автомобильного календаря: именно здесь, на льду знаменитого озера, собираются редкие машины и их владельцы. В 2026 году площадка The I.C.E. стала сценой для премьеры, которую невозможно повторить «в тираж»: Maserati представила единственный экземпляр родстера Maserati MCPura Cielo в исполнении Frozen Magma. Автомобиль создан в рамках заводской программы индивидуализации Fuoriserie и задуман как диалог с местом, где под кристальными синими оттенками льда, по задумке авторов, скрывается «раскалённая душа».
Ледяная основа и «огонь» в деталях
Название Frozen Magma придумано не ради красивой вывески. Идея — столкнуть два состояния: абсолютный холод и огонь, которые в итоге превращаются в одну чистую энергию. Внешность подчёркивает эту метафору: кузов окрашен в эксклюзивный цвет Ai Aqua Rainbow с переливчатым глянцем, меняющим оттенок на свету и отсылающим к «кристально чистой поверхности» ледника. На этом фоне оранжевые глянцевые акценты работают как контрапункт — они, по замыслу марки, должны передавать ощущение тепла и силы.
Причём оранжевым «подсветили» не одну-две вставки, а целую систему опознавательных знаков. Оранжевая окантовочная линия по кузову, трезубец на крышке тонно, внешние эмблемы, надпись Maserati и шильдик Cielo превращены в выразительную графику, рассчитанную на контраст со снегом и льдом. Внизу — чёрные глянцевые элементы, которые добавляют приземлённости и подчёркивают форму кузова. Завершают картину 20-дюймовые колёса Cyclonic в чёрном глянце: их «подогревают» оранжевые тормозные суппорты, оранжевые колпачки ступиц и декоративные трезубцы, поддерживающие общую тему.
Салон, где тепло прячется под поверхностью
Внутри — тот же принцип: сначала строгий холод, затем вспышка цвета. Основной материал — чёрная алькантара: она создаёт собранную, «техническую» атмосферу, которая отлично подходит машине такого класса. Но стоит присмотреться к сиденьям, и становится ясно, что это не обычная отделка. На них нанесена лазерная графика Chevron: рисунок открывает оранжевую подложку, будто под ледяной оболочкой скрыта раскалённая порода. На подголовниках вышит трезубец, а оранжевая прострочка проходит по всему салону как единый лейтмотив. Карбоновые накладки дополнительно подчёркивают гоночный характер.
Отдельная деталь — табличка, которая фиксирует статус проекта и событие, ради которого он создан: «Maserati Fuoriserie – THE I.C.E. 2026 – ONE OF ONE». Это не просто украшение, а «подпись» под работой: Frozen Magma действительно остаётся единственным, а не очередной серией с условным ограничением.
Сильная база и правильно подобранные опции
Frozen Magma — в первую очередь художественный проект, но он опирается на серьёзную технику. Под капотом — V6 Nettuno объёмом 3,0 литра мощностью 630 л.с. с запатентованной технологией предварительной камеры сгорания. При этом список оснащения составлен так, чтобы автомобиль оставался полноценным дорожным родстером, а не «витринным экспонатом»: упомянуты углеродокерамические тормоза, система подъёма подвески для преодоления неровностей, комплекс электронных помощников водителю и аудиосистема Sonus Faber.
Почему именно Санкт-Мориц и что это говорит о марке
Для Maserati это не случайная зимняя открытка. В The I.C.E. Village вместе с Frozen Magma демонстрируются и другие актуальные модели марки, а часть автомобилей участвует в динамических заездах на замёрзшем озере — когда зрители слышат и видят технику в деле, эмоция становится честнее.
При этом 2026 год для бренда ещё и символический: продолжаются празднования столетия трезубца. В официальной истории марки подчёркивается, что эмблема вдохновлена Фонтан Нептуна и была создана Марио Мазерати, а спортивный дебют связан с Tipo 26 на гонке Targa Florio. На этом фоне Frozen Magma читается не только как эффектная раскраска, но и как аккуратный мост между наследием, ремеслом и современной заводской индивидуализацией.
Итог простой: Maserati MCPura Cielo Frozen Magma — наглядная демонстрация того, как заводская индивидуализация способна превратить уже знакомую модель в вещь с уникальным характером. Такой родстер нельзя просто заказать «из каталога», но он отлично показывает направление: внимание к материалу, оттенку и мелким элементам снова становится главным аргументом в мире дорогих спортивных автомобилей.
