Larte Design вывела для актуального Mercedes G-Class новый ширококузовной комплект. Это тюнинг-проект ателье, а не заводская версия Mercedes-Benz: изменения касаются кузова, света и внешнего декора, тогда как силовая установка G 63 остается штатной.
Пакет состоит из 16 отдельных элементов. Значительная часть деталей выполнена из карбона: новый капот, расширители передних и задних арок, элементы бамперов, боковые накладки, кожух запасного колеса, задний бампер, маленький спойлер на крыше и передний световой блок. Larte Design давно работает с карбоновыми кузовными комплектами, но для нынешнего G-Class это первый полный widebody в такой конфигурации.
Самый заметный элемент спереди - новый бампер с подсвеченными вертикальными полосами в нижней части. Вместе с другим капотом, центральной решеткой и фирменной эмблемой он делает G-Class более демонстративным, чем стандартный Mercedes-AMG G 63. При этом ателье не использует цветной карбон в этом проекте, поэтому образ выглядит чуть спокойнее некоторых прежних программ Larte.
Сбоку основную роль играют расширители арок с открытой карбоновой фактурой и новые пороги. На показанных машинах стоят черные 19-дюймовые колеса, хотя для G 63 такой размер выглядит необычно скромно на фоне многих тюнинг-проектов с 22- и 23-дюймовыми дисками. На крыше установлен карбоновый блок дополнительного света, а сзади добавлены новый кожух запаски, бампер, светодиодные фонари и небольшой спойлер.
Larte Design показала первые машины в черном и титановом цветах. Для клиентов доступны почти любые варианты окраски, поэтому итоговый вид комплекта будет зависеть от конкретного заказа. Это типичная логика дорогого тюнинга G-Class: покупатель получает не столько одну фиксированную версию, сколько основу для индивидуальной сборки.
Механика Mercedes-AMG G 63 не тронута. Под капотом остается 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и 48-вольтовой мягкогибридной системой. Его отдача составляет 577 л.с. и 850 Нм. В отличие от Brabus или Mansory, которые часто связывают кузовные программы с форсировкой, Larte делает ставку именно на визуальную часть.
Такой подход честнее воспринимать как персонализацию, а не как технический апгрейд. Владелец получает более широкий, агрессивный и редкий G-Class, но не другой автомобиль по динамике. Если нужна прибавка мощности, придется обращаться к отдельным моторным программам; в рамках этого комплекта подтверждены только внешние изменения.
У G-Class давно сформировался отдельный рынок тюнинга. Угловатый кузов хорошо переносит широкие арки, карбоновые детали и яркие световые решения, а высокая базовая цена делает модель удобной платформой для дорогих мастерских. Larte Design добавляет в этот сегмент свой вариант: меньше механической демонстрации, больше кузовной графики и подсветки.
Проект не претендует на внедорожную функциональность. Расширители, LED-полосы и карбоновый декор меняют восприятие машины на улице, но не добавляют блокировок, клиренса или защиты днища. Поэтому такой G-Class логичнее рассматривать как городской имиджевый автомобиль, построенный вокруг узнаваемой формы Mercedes и желания владельца выделиться.
Подтвержденный набор фактов по новому комплекту Larte Design включает 16 деталей, карбоновые элементы, новые световые решения, отсутствие доработок двигателя и совместимость с актуальным Mercedes G-Class. Цены в исходном материале не раскрыты, поэтому стоимость готового проекта будет зависеть от спецификации, окраски, колес и состояния донорского автомобиля.
