Novitec добрался до Ferrari 12Cilindri Spider и сделал для открытого V12-гран-турера пакет, который больше работает с посадкой, аэродинамикой и звуком, чем с мощностью. Это не заводская версия Ferrari, а тюнинг-проект немецкого ателье Novitec.
Подход выбран осторожный. Вместо широкого кузова или агрессивного переделанного бампера 12Cilindri Spider получил набор карбоновых элементов: передний сплиттер, накладки на воздухозаборники и боковые жабры, более выраженные пороги, корпуса зеркал, задний диффузор и небольшой спойлер на корме. Все детали выполнены из карбона с глянцевой отделкой.
Для такой машины это логичнее, чем демонстративная переделка. Ferrari 12Cilindri Spider изначально построен как дорогой открытый гран-турер с длинным капотом, чистыми поверхностями и отсылкой к классическим переднемоторным Ferrari. Слишком тяжелый обвес быстро разрушил бы этот образ.
Главный визуальный акцент Novitec - кованые колеса NF12, разработанные совместно с Vossen. Передняя ось получила 21-дюймовые диски, задняя - 22-дюймовые. Разноразмерная схема лучше заполняет арки и подчеркивает заднеприводную компоновку автомобиля без изменения кузовной геометрии.
Посадка стала ниже за счет спортивных пружин. Novitec заявляет уменьшение дорожного просвета примерно на 30 мм. Для 12Cilindri Spider это не только визуальный прием: более низкий центр тяжести и плотная стойка обычно лучше соответствуют характеру мощного двухместного GT, хотя реальные изменения в управляемости зависят от настройки подвески и шин.
Атмосферный 6,5-литровый V12 остался без увеличения отдачи. Заводские 819 л.с., или 610 кВт, и 678 Нм для Ferrari 12Cilindri Spider и так выглядят достаточными. Novitec ограничился открытым карбоновым кожухом двигателя и двумя новыми корпусами воздушных фильтров.
Больше внимания уделено выпускной системе. Ателье предлагает варианты из нержавеющей стали или инконеля, причем оба могут оснащаться активными заслонками. Для клиентов с особенно дорогими запросами предусмотрено покрытие из золота 999-й пробы, которое Novitec объясняет лучшим теплоотводом. Также доступны спортивные катализаторы с изоляцией и черные либо золотистые выпускные патрубки.
Салон можно перешить по индивидуальному заказу кожей и алькантарой. Здесь Novitec действует как персонализатор: конкретная конфигурация зависит от клиента, а не от единой фиксированной спецверсии. Цена пакета не объявлена, что для подобных программ ожидаемо.
По технике Ferrari 12Cilindri Spider остается редкой современной машиной: переднемоторный двухместный родстер с атмосферным V12 без турбин и гибридной надстройки. Именно поэтому Novitec не стал трогать мотор. Основная задача пакета - усилить внешний вид, звук и посадку, не превращая автомобиль в другой проект.
Для владельцев 12Cilindri Spider такая программа адресована не тем, кому не хватает разгона, а тем, кто хочет более заметный и индивидуальный автомобиль без радикального вмешательства. В этом смысле пакет Novitec выглядит ближе к дорогой настройке вкуса, чем к гонке за цифрами мощности.
