Иногда автолюбителям нужен не новый мотор или «злой» выхлоп, а совсем другая эмоция — ощущение классики, даже если под кузовом спрятана современная платформа. Именно на это и рассчитан проект Gen 2 Speedster от ателье Stärke, которое работает в штате Missouri. Почти десять лет назад мастерская уже показывала свою интерпретацию Speedster на базе более ранних Boxster, а теперь взялась за актуальное поколение: в основу берут серийный Porsche 718. Подходят как Boxster, так и и Cayman, начиная с модельного 2017 года и новее.
Кузов «под 356», но с другими пропорциями
База Porsche 718 заметно крупнее Porsche 356, поэтому пропорции такого проекта неизбежно отличаются от оригинала: современная колёсная база и ширина диктуют свои правила. Однако по деталям авторы постарались максимально сохранить настроение классики. Передняя часть получила круглые фары и характерные выпуклые арки колёс — как у исторического родстера. Дополняют образ полированные «хромированные» колёса и миниатюрные наружные зеркала: мелочь, а впечатление «старой школы» усиливается моментально.
Важно, что речь идёт не о наборе декоративных накладок. Каждый проект начинается с заводского шасси Porsche 718, а затем автомобиль получает полностью индивидуальные наружные панели, изготовленные специально под эту переделку. В итоге современный 718 визуально превращается в родстер с «лицом» и пластикой кузова в духе 356 Speedster, но сохраняет посадку, эргономику и геометрию современного спортивного автомобиля.
Под кузовом — всё тот же Porsche 718
Создатели подчёркивают, что силовая структура автомобиля и его «начинка» остаются заводскими. Это важно не только для надёжности, но и для повседневной эксплуатации: заявлено, что штатные системы помощи водителю продолжают работать, потому что основная архитектура машины не меняется. Проще говоря, после смены внешности владелец не должен терять функциональность современной электроники.
С мотором ситуация аналогичная: какой агрегат был у исходного автомобиля, такой и останется. Если донором стал вариант с двухлитровым турбированным оппозитным четырёхцилиндровым двигателем — он и будет установлен в готовой машине. В случае версии 2,5 литра всё также остаётся без вмешательства. Для тех, кто выбирает 718 с атмосферным четырёхлитровым оппозитным шестицилиндровым мотором, проект тоже подходит: ателье не меняет конфигурацию силовой установки и не переиначивает её под себя. Это делает Gen 2 Speedster универсальным решением для владельцев разных версий 718-й линейки.
Салон почти без изменений — но без эмблем
Снаружи автомобиль становится «безошибочно узнаваемым», а вот внутри изменений минимум: салон в целом остаётся родным для Porsche 718. При этом есть любопытная деталь: с рулевого колеса убирают фирменную эмблему Porsche, и в целом на машине не остаётся заводского брендинга — ни в интерьере, ни снаружи. Вероятно, это сделано по юридическим причинам. С другой стороны, для части покупателей такая «анонимность» может оказаться даже привлекательной: перед вами современный автомобиль в классическом образе, который не «кричит» о происхождении и оставляет больше пространства для индивидуальности владельца.
Потенциал индивидуализации, напротив, огромный. Доступны практически любые цвета окраски и широкий выбор отделочных материалов и оттенков салона. По сути, заказчик может собрать автомобиль под собственный вкус — от максимально сдержанной «классической» гаммы до ярких, контрастных сочетаний, которые подчёркивают современную основу Porsche 718.
Сколько стоит переделка
Финансовая сторона проекта предсказуемо впечатляет. Если у владельца уже есть подходящий Porsche 718 Boxster или Porsche 718 Cayman, минимальная стоимость полной переделки начинается от 135 000 долларов. Если же базового автомобиля нет, ателье готово подобрать исходник самостоятельно и выполнить проект «под ключ» — стартовая цена в этом случае составляет 189 000 долларов.
Да, сумма сопоставима со стоимостью нескольких серийных спортивных автомобилей, но здесь покупают не «лошадиные силы ради цифр». Gen 2 Speedster — это способ совместить современные ездовые качества Porsche 718 и стилистику Porsche 356 Speedster, не уходя в дорогую и сложную реставрацию оригиналов и не жертвуя удобством эксплуатации.
