Доработки дорогих гран-туреров редко бывают «про чуть-чуть»: владельцы ждут либо ощутимого прироста эмоций, либо совершенно иной образ. Проект Equestre как раз из второй категории. Для 12Cilindri ателье подготовило полный пакет внешних деталей из углепластика и подправило силовую установку, сохранив главный козырь модели — атмосферный V12 объёмом 6,5 литра.
Внешность: углепластик и «градиент», который видно издалека
Согласно описанию проекта, передняя часть получила полностью переработанный бампер с заметно увеличенными воздухозаборниками и выраженной аэродинамической «губой». Добавлены накладки вокруг боковых каналов, элементы на передних крыльях и новые пороги, а также крышки зеркал. Капот выполнен из углепластика и продолжает тему через вставки в зоне колёсных арок и на задней части передних крыльев.
Отдельный акцент — окраска: бирюзово-чёрный градиент дополняют карбоновые детали и продольная полоса в цветах Italy, протянутая через капот и дальше по кузову. Визуально это делает машину ближе к шоу-кару, чем к «скрытному» дорожному купе.
Колёса VF.5: 21 дюйм спереди и 22 сзади
Для Equestre заявлены новые кованые диски VF.5, которые впервые применяются именно на этом проекте. Размерность — 10×21 спереди и 12×22 сзади. Чёрная отделка дисков сочетается с бирюзовыми акцентами: их можно увидеть на центральных колпачках и тормозных суппортах.
Корма: третий стоп-сигнал в карбоновом «фартуке» и новый диффузор
Сзади автомобиль узнаётся по полноценному карбоновому заднему «фартуку» с интегрированным третьим стоп-сигналом. В комплект также входит переработанный диффузор, а весь образ поддерживают дополнительные накладки и декоративные элементы из углепластика.
Техника: больше тяги, тот же характер V12
Прибавка мощности получена без наддува: ателье заявляет изменения в настройках управления двигателем и установку новой выпускной системы. Отмечаются клапанное управление, два спортивных каталитических нейтрализатора и компоновка с четырьмя патрубками, выведенными через карбоновую заднюю часть. Итоговые цифры — 855 л.с. и 730 Н·м (в ряде публикаций эквивалентно указывается 843 л.с. и 730 Н·м). Для сравнения, «исходные» показатели 12Cilindri приводятся как 818 л.с. и 678 Н·м, то есть речь идёт о прибавке, которая скорее подчёркивает характер, чем меняет философию модели.
Салон: алькантара, кожа и «звёздное небо»
Внутри стиль продолжен контрастом чёрного и бирюзового. В описаниях встречаются алькантара, кожа, карбон и множество фирменных логотипов на элементах отделки. Самый заметный штрих — потолок с подсветкой «звёздное небо» в духе Rolls-Royce, плюс подсвеченные дверные эмблемы.
Для кого сделан Equestre
Mansory подчёркивает, что это именно полный вариант переделки, причём доступный как для купе, так и для открытой версии. Цена не раскрывается: подобные проекты обычно считаются «по запросу», а конечная сумма зависит от выбранных материалов, окраски и степени индивидуализации.
По сути, Equestre — демонстрация того, как можно сделать 12Cilindri максимально заметным без перехода на наддув и без отказа от классического V12. Такой автомобиль покупают не за рациональность: его задача — выделяться на парковке, на выезде из отеля и в ленте соцсетей не хуже, чем на дороге.
